網約車市場再起波瀾 摩拜單車成立網約車事業部 美團打車將入駐摩拜APP

• 2017年10月24日 lihuizhen來源：互聯網每日關注 1120 72
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互聯網+出行這個領域，曾經帶給了我們很多故事。幾年前滴滴和快的補貼大戰的硝煙已經散去很長時間了，原本滴滴收購Uber中國后，網約車這個市場已經波瀾不興很久很久了。

滴滴合并了Uber中國之后，舉目望去，他前面已經再無對手。但是這時候，滴滴本身就成為了所有人的對手。全中國的網約車市場，外界資本和其他玩家不可能坐視滴滴一家獨大。那又會有什么樣的商業策略呢?

近日，有媒體報道，摩拜單車成立了單獨的網約車事業部，正在尋求多家第三方網約車平臺的接入，首汽約車已經率先完成了簽約，成為了第一家接入摩拜APP的第三方網約車平臺，而業內有消息稱嘀嗒拼車、美團打車等諸多第三方平臺都將陸續接入摩拜APP。

“反滴滴聯盟”

互聯網+出行這個領域，曾經帶給了我們很多故事。幾年前滴滴和快的補貼大戰的硝煙已經散去很長時間了，原本滴滴收購Uber中國后，網約車這個市場已經波瀾不興很久很久了。新的故事來自于ofo和摩拜的共享單車大佬之爭。

然而最近就在多個城市叫停了共享單車投放，這一領域逐漸降溫，賽事進入下半場之后，原本火爆的出行市場漸趨平靜。然而沉寂許久的網約車市場現在終于開始有了新的變化了，讓眼看就要安靜下來的出行市場，又有了一絲大戰之前的風波。

當滴滴收購了Uber中國之后，環視四周，發現自己在無敵手，然而這個時候，滴滴就成了所有人的對手。無論是像首汽約車、嘀嗒拼車、易道這樣的網約車玩家，還是美團這樣的對出行有野心的跨界“過江龍”，都會將滴滴視作自己最大的對手，而且在狠狠地從滴滴身上撕下一塊肉下來之前，他們會選擇牢牢地抱成一團，一起對抗行業老大滴滴。

現在，這樣的一個“反滴滴聯盟”有了盟主。最近媒體報道摩拜單車成立單獨的網約車事業部，正在尋求多家第三方網約車平臺接入。首汽約車已經率先簽署了協議，嘀嗒拼車接入過程也在談判中，甚至此前玩票試水了一把的“美團打車”也準備接入摩拜單車之中。

現在再環顧整個互聯網出行行業，除了ofo之外，所有人都已經成了滴滴的敵人。而ofo和滴滴，都將成為摩拜的敵人，即使摩拜和滴滴身后都站著中國互聯網最大的巨頭之一騰訊，看起來這場大戰也在所難免。

能成功打破壟斷嗎?

無論是過去滴滴和快的的補貼大戰還是滴滴和Uber的纏斗都向我們證明了，打車市場純粹靠補貼只能是兩敗俱傷，打車市場最為關鍵是點還是平臺能否為乘客提供足夠的運力。從這一點來看，摩拜似乎才剛剛起步，遠遠不及已經在這個市場打拼多年的滴滴打車。

但摩拜正在做撮合第三方網約車平臺入駐的事情，想要打造一個“反滴滴聯盟”，除了已經簽約的首汽約車之外，目前像曹操專車、嘀嗒拼車等第三方平臺都尚在談判中。

但是接入第三方平臺，雖然解決了運力不足的問題，但是涉及到的平臺問責、利益分割等問題上，又更加復雜了。而且，也不排除在摩拜網約車平臺做起來之后，拋開第三方而獨立做打車業務的可能性。

不管怎樣，現在沉寂了許久的網約車市場，顯然是要慢慢變得熱鬧起來了。不知道您支持哪位呢?

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