哈羅單車回應行業首起并購 并非收購而是合并

• 2017年10月25日 GuoMeng來源：新浪科技 1031 65
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昨晚，常州永安公共自行車系統股份有限公司在官網披露，該公司的參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司(以下簡稱“低碳科技”)，與上海鈞正網絡科技有限公司(以下簡稱“鈞正科技”)簽署了協議，約定低碳科技受讓上海鈞正網絡科技有限公司100%股權，未來低碳科技與鈞

哈羅單車回應行業首起并購 ?并非收購而是合并

昨晚，常州永安公共自行車系統股份有限公司在官網披露，該公司的參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司(以下簡稱“低碳科技”)，與上海鈞正網絡科技有限公司(以下簡稱“鈞正科技”)簽署了協議，約定低碳科技受讓上海鈞正網絡科技有限公司100%股權，未來低碳科技與鈞正科技雙方業務將進行合并，經營品牌為哈羅單車。

哈羅單車回應行業首起并購

永安行稱，本次交易完成后，將進一步增強低碳科技在共享單車業務的市場競爭力。哈羅單車CEO楊磊確認了該消息，他本人將出任新公司CEO。

今日早些時候，有媒體稱永安行收購哈羅單車。對此，哈羅單車向新浪科技回應稱，此舉并非收購，而是合并。永安行、螞蟻金服、以及哈羅單車等均持有新公司股份，新公司實際業務仍由哈羅團隊負責。

哈羅單車CEO稱此舉為最重要決定

昨晚10點多，楊磊曾給哈羅單車全體員工發布內部信證實了這一消息。他認為，雙方合并將是對哈羅單車的重大利好，今后將有更充足的資金和更強的股東支持。

楊磊在內部郵件中表示，與低碳科技業務合并之后，新公司的實際業務將由哈羅單車團隊負責，哈羅將獲得更加廣闊的發展空間和充分的資源支持，這是哈羅單車創業以來做出的最重要和最有價值的決定。

楊磊稱，合并完成后，哈羅單車將成為永安行及螞蟻金服重要的戰略合作伙伴，并將在共享單車、共享電單車、共享汽車等業務領域，推動和螞蟻金服、永安行以及眾多合作方的合作。

資料顯示，低碳科技專門運營共享單車業務，今年9月曾獲得螞蟻金服等機構8.1億元融資。交易完成后，第一大股東永安行持股比例從100%下降至38.17%，螞蟻金服躍升為第二大股東，通過上海云鑫占股30.53%。此次收購后，永安行、螞蟻金服等的持股比例會有一定程度下降，哈羅單車創始團隊以及原股東將會持有新公司股票。

另據哈羅單車高層人士透露，哈羅單車已于9月份開始在全國范圍內啟動新用戶免押金的測試，手機尾號為0的新用戶將享受免押金騎行服務模式。

永安行管理層曾質疑共享單車運營

永安行此前主要經營有樁公共自行車，其多次試圖彌補在共享單車方面的短版。3月1日，永安行曾與螞蟻金服、深創投等 8 家投資機構簽訂投資協議，約定投資機構向永安行增資，獲得永安行低碳少數股權。不久后，多方突然終止了合作。

當時，永安行在招投書中表示，公司管理層雖然看好共享單車業務前景，但近日社會上存在部分對共享單車投放和運營提出異議的觀點，公司持負責態度和謹慎投資原則，故放緩投資進度，終止上述投資合作，此舉也導致了永安行在共享單車業務上始終不如意。在2016年，永安行共享單車業務收入只有36.8萬元，在總營收中的占比僅為0.05%。而其他公共自行車系統銷售和公共自行車系統運營服務等，分別占30.9%、68.9%。

今年，在共享單車市場上的排名，永安行始終處在第五第六的位置，連備受質疑的“酷奇單車”的用戶活躍數也要遠超于永安行。

反觀哈羅單車，選擇從二線城市切入，與摩拜和ofo走了不同的道路。從融資方面看，哈羅在2016年年底完成A輪融資，不久后便宣布A+輪融資，但投資金額未披露。2017年4月，完成了過億元B輪融資，投資方為成為資本，兩個月后完成了上億元的B+輪融資，投資方為威馬汽車。

在共享單車行業內，除了摩拜和ofo外，哈羅單車占有一定比重，主要集中在杭州等二三線城市的布局。哈羅方面介紹，其在今年7月已入駐城市突破100座，日均訂單達到900萬單，注冊用戶近4000萬。

“公司被賣”是指“被媒體賣”

除此之外，有消息稱，小藍單車和小鳴單車也曾與永安行洽談收購事宜，但兩者近期負面消息頻發，包括押金難退，融資失敗等。在今年8月底，大批用戶曾向小鳴單車討要押金，微博上數百人在談論押金難退等話題。僅僅一個月后，小藍單車也遭遇押金難退風波，甚至有用戶在申請退押金20天后仍沒有成功取回押金，此外，小藍單車在未通知用戶的情況下，將其推出的“半年特權卡”強制升級為“全年特權卡”卡，引發了很多用戶的不滿。

業內人士認為，永安行或許是鑒于市場份額、城市布局、負面消息等眾多因素考慮，最終選擇了哈羅單車。

針對該并購事件，今日早些時候還有個小插曲。

Hellobike創始人楊磊表示：“不是真的，等官方回復”。他還在朋友圈中表示：“出差回來，發現公司被賣了”。

哈羅單車方面向新浪科技表示，楊磊所指的是“公司被媒體賣了”，并非公司被賣。

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