第一章 汽車改裝行業相關概述 第一節 汽車改裝行業的概念 一、汽車改裝行業的定義 二、汽車改裝行業的特點 三、汽車改裝行業的分類 第二節 汽車改裝信息化建設行業發展成熟度...
成都共享汽車新政今日起實施！
注意了，成都共享汽車新政今日起實施！
10月26日，成都市人民政府官網披露的消息顯示，由成都市多部門出臺的《關于鼓勵和規范新能源汽車分時租賃業發展的指導意見》（下簡稱“意見”），將于10月27日正式實施。本次意見明確了運營企業、消費者的權利與義務，并從鼓勵推動充電樁、停車位建設，為共享汽車發展奠定了政策基礎。
共享汽車須為“租賃”性質，車身除了LOGO無其他廣告
本次意見為共享汽車上路提出了一系列準入門檻：1，車輛需要辦理道路運輸證，行駛證性質應為“租賃”；2，安裝有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置，鼓勵使用國產的衛星導航定位系統；3，車輛外形美觀，除企業標識外無廣告設置。
同時，該意見也對用戶提出了約束，明確注冊賬號只能本人使用，不得轉借他人，并承擔由此造成的法律責任；針對盜開盜用行為，由公安機關依法追究其法律責任；違反交通法律法規，應自覺主動接受公安交通管理部門處罰。
押金須第三方監督，鼓勵非現金方式收取押金，發生事故時，倡導企業先行賠付
應意見要求，運營企業必須為用戶押金設置專用賬戶，接受第三方監督，鼓勵通過信用卡預授權等非現金方式收取押金。
要求運營企業必須為車輛購買相應的交強險、第三者責任險等保險。同時，倡導運營企業對服務過程中發生的安全責任事故承擔先行賠付責任。
此外，意見要求運營企業應按政府監管平臺接入技術要求，將車輛衛星定位等相關數據和信用評價信息接入政府監管平臺，實現數據實時共享；營運企業需要建立安全用車獎懲制度和個人信用評價體系，督促消費者遵守交通法律法規，并協助政府部門對消費者違法行為的調查處理。
共享汽車被納入城市整體出行規劃，鼓勵車位共享，加快建設充電樁
本次意見明確新能源汽車分時租賃作為新型出行方式，將納入城市整體出行方式的結構中，并將其租賃服務網點和充電設施納入成都市電動汽車充電設施建設專項規劃。
為此，本次意見為共享汽車設立了發展目標：至2018年底，全市服務網點達到2500個，充電樁達到10000個；至2020年底，全市服務網點達到5000個，充電樁達到20000個。
同時，成都市鼓勵單位內部、公共停車場、住宅小區、占道停車場按照比例為共享汽車配備租賃網點和充電設施。
分時租賃：俗稱汽車共享，是以分鐘或小時等為計價單位，利用移動互聯網、全球定位等信息技術構建網絡服務平臺，為用戶提供自助式車輛預訂、車輛取還、費用結算為主要方式的小微型客車租賃服務，是傳統小微型客車租賃在服務模式、技術、管理上的創新。
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