2017-2022年中國節能路燈行業深度調研與發展趨勢預測研究報告
第一部分 行業發展環境 第一章 節能路燈行業概述 第一節 節能路燈行業及屬性分析 一、行業定義 二、國民經濟依賴性 三、經濟類型屬性 四、行業周期屬性 第二節 經濟發展環境 一、中...
10月27日下午19時左右，隨著最后短短數米鐵路梁的安裝就位，成貴鐵路金沙江公鐵兩用橋的鐵路橋面順利合龍。成貴鐵路是世界上首座山區高速鐵路，建成后成都到貴陽的鐵路旅行時間將從12小時縮短至3小時，至廣州僅需7小時。
成貴鐵路預計2019年通車 ?成貴鐵路是世界上首座山區高速鐵路
成貴鐵路預計2019年通車
10月27日下午19時左右，隨著最后短短數米鐵路梁的安裝就位，成貴鐵路金沙江公鐵兩用橋的鐵路橋面順利合龍。成貴鐵路是世界上首座山區高速鐵路，建成后成都到貴陽的鐵路旅行時間將從12小時縮短至3小時，至廣州僅需7小時。
金沙江公鐵兩用橋是成貴鐵路的控制性工程，長1875米，建成后將創4項橋梁建設紀錄：鐵路橋面在上、公路橋面在下的設置為世界公鐵兩用橋首例;主跨336米，為世界最大跨度鋼箱拱橋;公路橋面距鐵路橋面高差32米，為世界第一;公路橋面柔性吊桿穿過鐵路橋面剛性吊桿的剛柔性吊桿結合的公鐵兩用鋼箱拱橋系國內首創。
大橋設計為公、鐵共用，加上主拱，因此在大橋建設過程中，將有三次合龍，自上而下分別是鋼箱梁主拱、鐵路橋面、公路橋面。施工單位中鐵大橋局搭建了高度超過300米的巨型“起降機”，將建材用船運到江面上，再用吊裝方式將建材吊至相應的位置，就像搭積木一樣，一塊一塊地組裝。其中，鐵路橋面鋼梁長336米，分為31個節段分別吊裝。
中鐵大橋局副總經理、成貴鐵路項目部項目經理季躍華介紹，金沙江公鐵兩用橋橋型多，涉及所有橋的機構形式，而每種橋型施工工藝都不同，再加上金沙江水流湍急、高空吊裝作業等，施工難度極大。大橋從2014年1月開建以來，共設置了5大項15小項技術科研課題。預計今年底，大橋公路橋面將合龍并完成建設。
成貴鐵路是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程，自樂山、宜賓出川，經云南抵達貴陽，是未來南下出川最快的鐵路大通道，預計2019年建成通車。其中，成都至宜賓段有望2018年底通車。
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