2018-2023年中國軌道交通行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
軌道交通全稱為城市快速軌道交通,是指城市中有軌的大運(yùn)量的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)。城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。在中國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常...
1354天,馬航MH370失聯(lián)家屬李秀芝數(shù)著時(shí)間度日。“好好的一個(gè)人坐了一趟飛機(jī)就沒了。”時(shí)至今日,李秀芝依然希望自己的女兒能夠平安回家。
馬航MH370失聯(lián)家屬現(xiàn)狀如何?他們有何訴求?
1354天,馬航MH370失聯(lián)家屬李秀芝數(shù)著時(shí)間度日。“好好的一個(gè)人坐了一趟飛機(jī)就沒了。”時(shí)至今日,李秀芝依然希望自己的女兒能夠平安回家。
11月20日14時(shí)許,北京鐵路運(yùn)輸法院第一法庭,首場馬航MH370航班失聯(lián)乘客家屬民事索賠案庭前會(huì)議如期舉行,原告是57歲的李秀芝,她的女兒在這起災(zāi)難中失聯(lián)。
“我們的第一項(xiàng)訴請就是要查明MH370到底發(fā)生了什么?讓他們書面告知。”原告代理律師張起淮告訴記者,當(dāng)日庭前會(huì)議上,五家被告均確定了答辯意見, “新馬航說責(zé)任都?xì)w老馬航,老馬航說飛機(jī)在哪里失事就歸哪里管。”
失聯(lián)家屬:一直給女兒充話費(fèi),“想要回她”
這是“天大的事”,李秀芝對記者說,三年多過去了,她一直追問著女兒的下落,“我始終得不到一個(gè)解釋,身體垮了,生活沒了著落。”
事發(fā)前,生于1987年的李潔(李秀芝女兒),在京津兩地從事外語翻譯工作。“她找了兩份工作,平時(shí)回家就搶著幫我做家務(wù),很懂事。”
在此之前,李秀芝曾賣掉家里的房子,供女兒出國留學(xué),女兒剛參加工作一年多,“正當(dāng)要回報(bào)的時(shí)候卻出事了。”
在過去的一千多個(gè)日夜里,李秀芝從未放棄過尋找自己女兒的下落,她在河南和北京兩地間往返了80余次,平均每個(gè)月2次。外交部、民航總局、大使館……只要能問詢的地方,她都跑遍了,“我日夜期盼,就是想要一個(gè)準(zhǔn)信,想要回自己的女兒”。
除了身體的奔波,精神上的煎熬更讓李秀芝難以忍受。“飯也不思,覺也不好”。談及現(xiàn)在的生活,李秀芝說自己正面臨著巨大的生活壓力和精神折磨。
事故發(fā)生后,李秀芝只拿到了責(zé)任方給予的3.1萬元的生活補(bǔ)助,“之后再也沒有了,只能靠親戚朋友的救濟(jì)維持生活。”
“我每個(gè)月都會(huì)給女兒充手機(jī)話費(fèi),覺得她還在,只是手機(jī)一直都關(guān)著機(jī)。”李秀芝說。
提10項(xiàng)訴求,要求書面公布失聯(lián)原因
“不好熬,失望。”在庭前會(huì)議結(jié)束后,李秀芝帶著哭腔向記者透露了自己的感受。
記者注意到,此案的五家被告分別為:美國波音公司、英國羅爾斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、馬來西亞航空(MAS)、新馬航(MAB)、德國安聯(lián)保險(xiǎn)。
在這一場庭前會(huì)議上,法官主持了原被告雙方的證據(jù)交換和訴訟主體資格認(rèn)證。據(jù)律師張起淮介紹,失聯(lián)者家屬一共向法庭提出了10項(xiàng)訴求,包括要求被告書面說明失聯(lián)飛機(jī)的現(xiàn)狀、查明并公布事件原因和責(zé)任等。
張起淮說,五大被告均在法庭上作了實(shí)體答辯,確立了答辯程序和理由。不過,也有多家被告也提出了異議。
比如,新馬航說責(zé)任要?dú)w老馬航,老馬航認(rèn)為飛機(jī)摔到哪應(yīng)該找哪里,應(yīng)由國際組織和政府去主張。波音公司辯稱,飛機(jī)設(shè)計(jì)和質(zhì)量沒有缺陷,應(yīng)該免責(zé)。羅爾斯公司則指出了訴訟主體資格的瑕疵問題,認(rèn)為原告訴的應(yīng)該是其控股公司。安聯(lián)保險(xiǎn)聲稱自己并非馬航的保險(xiǎn)人,也不是再保險(xiǎn)人。
張起淮認(rèn)為,所有被告都有一個(gè)矛盾點(diǎn),他們一邊宣告飛機(jī)失聯(lián),一邊又說不該賠,說還在找, “如果不能夠舉證自己沒有責(zé)任,那就推定它有責(zé)任,就要進(jìn)行無限額賠償。”
不過,涉案被告并未就管轄問題提出異議。
“我們希望被告早日書面公布失聯(lián)原因,越快越好。”張起淮說。
部分家屬接受訴前賠償,賠償條款一對一保密
記者注意到,律師張起淮一共代理了14位旅客家屬的訴請,涉及36個(gè)家庭,起訴金額少則一千多萬,多達(dá)兩千多萬,包括精神損失、身體損失等。
“數(shù)額的大小不重要,最重要的是前面幾項(xiàng)請求。”張起淮表示,此前有部分家屬接受了訴前賠償方案,協(xié)議約定免去所有被告責(zé)任人的責(zé)任。
“根據(jù)家屬的統(tǒng)計(jì),154戶家庭有60多戶接受。”張起淮直言,賠償條款是一對一保密,無法進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì),“我們代理家庭沒有接受對方提出的免責(zé)方案。”
在張起淮看來,庭前會(huì)議之后還會(huì)有證據(jù)交換,證據(jù)交換后很可能就要進(jìn)行開庭,但“恐怕在年底前開不了庭。”
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