2017-2022年中國汽車自動駕駛行業市場前景預測與投資規劃研究分析報告
汽車自動駕駛行業研究報告主要分析了汽車自動駕駛行業的市場規模、汽車自動駕駛市場供需求狀況、汽車自動駕駛市場競爭狀況和汽車自動駕駛主要企業經營情況、汽車自動駕駛市場主要企業的市場占有...
未來，隨著初期運營的順利展開，民眾對自動駕駛汽車的認可度進一步提升，監管法律與基礎設施也持續完善，再加上通過規模化商用帶來的成本下降，自動駕駛汽車的前景依然值得看好。
在國內的百度和一眾汽車廠商，以及國外的眾多自動駕駛開發企業正積極投身于L4級別自動駕駛汽車研發時，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo已經開始推出完全無人駕駛的自動駕駛出租車服務。
Waymo宣布實現完全自動駕駛功能
近日，Waymo通過新聞媒體Medium宣布稱，經過漫長的努力，該公司的自動駕駛汽車現在已經“配備了獨特的安全特性以支持完全自動駕駛功能，包括備份轉向、剎車以及在必要時可將車輛帶到安全地方的計算機和動力。”
據悉，自10月中旬以來，Waymo的全自動駕駛汽車已經在亞利桑那州的公共街道上行駛，而且車上沒有人類司機輔助。在接下來的幾個月里，Waymo將邀請公眾乘坐他們的車輛。
Waymo發表的一段視頻顯示，車手進入汽車，系好安全帶后按動“Start ride”(開始駕駛)按鈕。他們頭上安裝有四個控制面板，并設有一個“Pull over”(靠邊停車)按鈕，引導汽車停止和鎖定/解鎖車門。同時，一個“Get help”(獲得幫助)按鈕可使車手與Waymo的客戶服務中心取得聯系。
不過，Waymo的員工仍會坐在駕駛座后面的座位上，但不會干預車輛的正常行駛。其次，叫車服務暫時只在亞利桑那州的特定區域提供，即位于鳳凰城郊區Chandler的259平方公里區域內。
監管問題仍是主要障礙
雖然Waymo的自動駕駛汽車已經實現了L4級別的無人駕駛，但是受限于監管措施，想要真正取消安全司機，并實現大規模上路仍然需要漫長等待。
即使是在自動駕駛汽車發展最為迅速，且政策較為寬松的美國，監管問題也十分棘手。據悉，在Waymo首度推出全自動駕駛汽車試運營的鳳凰城，雖然專門出臺了允許自動駕駛技術研發和部署的行政命令，為各家公司開了大門。但是這一行政命令也做出明確規定，車輛測試時必須有安全司機陪同。
因此，Waymo的自動駕駛汽車上才會依然配置了工作人員，以符合監管要求。不過，隨著自動駕駛發案在國會的積極進展，這一局面有望得到改善。
成本會是個問題嗎?
隨著Waymo、Uber等多家企業都將目光瞄向了自動駕駛出租車領域，那么未來出租車公司能負擔得起這么大的成本支出嗎?
據自動駕駛開發企業之一的Navya表示，自動駕駛出租車的價格將在25到26萬歐元之間。雖然價格昂貴，但是由于使用年限較長，而且能節省大量人力資源成本，在盈利方面仍然有一定空間。
而且，由于資本力量雄厚，許多開發企業例如Waymo完全可以實行直營模式，從而避免未來的初期營銷難題。據此前的報道，Waymo已經購入數百輛汽車，其發展規劃與方向恐怕早已考慮到這一方面，其野心可見一斑。
未來，隨著初期運營的順利展開，民眾對自動駕駛汽車的認可度進一步提升，監管法律與基礎設施也持續完善，再加上通過規模化商用帶來的成本下降，自動駕駛汽車的前景依然值得看好。
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