法拉第未來再遇困境 一直無法完成5億美元融資

• 2017年12月2日 GuoMeng來源：騰訊汽車 454 23
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北京時間11月29日消息，據國外媒體報道，賈躍亭的商業帝國正在不斷萎縮，此前他曾吹噓自己將超越特斯拉，但據知情人士稱，他正面臨新的困境，其在美國的電動汽車初創公司法拉第未來一直無法完成5億美元融資。

北京時間11月29日消息，據國外媒體報道，賈躍亭的商業帝國正在不斷萎縮，此前他曾吹噓自己將超越特斯拉，但據知情人士稱，他正面臨新的困境，其在美國的電動汽車初創公司法拉第未來一直無法完成5億美元融資。

法拉第未來再遇困境 ?一直無法完成5億美元融資

因消息暫未對外公布，不愿透露姓名的知情人士表示：如果法拉第未來無法在12月之前完成A輪融資，就需要立即兌付逾4億美元的可轉換票據和12%的利率。

同時，這家電動汽車制造公司還需要處理大約1億美元的未付票據。該名知情人士表示，幾個月來，法拉第未來一直尋求通過融資償還中國投資者的債務，但是未能成功。

賈躍亭在今年放棄了曾令他在商業領域顯赫一時、類似美國Netflix模式的企業——樂視網的控制權，把重點放到了法拉第未來身上。法拉第未來曾經雄心勃勃，希望通過結合中國資金和西方技術在電動汽車領域挑戰特斯拉。有人表示，法拉第未來的融資困境在一定程度上源于該公司無法獲得中國監管部門的批準，把資金從中國轉移出來。

該公司在一份聲明中稱：“除了證實我們正在進行A輪融資外，其他無可奉告。”

兩年前，法拉第未來在拉斯維加斯國際消費電子展上發布了1000馬力的超跑原型車，很像蝙蝠車，在全球引發轟動。賈躍亭當時計劃在內華達州的沙漠建造一座造價10億美元的生產工廠，并在2017年創造4500個汽車制造工作崗位。

然而，建廠計劃隨后停止，因為賈躍亭承認在增長過快和涉獵太多產品領域后，其樂視生態帝國面臨現金危機。除了流媒體視頻業務樂視網外，他的公司還開發智能手機、樂視電視，并制作電影。現在，法拉第需要更多資金來生產真正的汽車，而不是原型車。知情人士此前稱，今年5月份，法拉第原本尋求融資10億美元。該人士表示，如果法拉第成功獲得5億美元融資，上述債務將轉換為該公司的股票。

今年1月，賈躍亭獲得資金援助，贏來一線生機。當時，地產開發商融創中國和其他投資者斥資人民幣168億元收購了樂視網和其他相關公司的股份，其中15.2億美元是收購賈躍亭持有的股份。賈躍亭隨后卸任，不再領導樂視集團。

知情人士稱，法拉第未來至少還有一筆3000萬美元的過橋貸款，并拖欠員工的獎金和2016年的加薪。

據悉，法拉第未來今年在融資時原本尋求獲得15億美元至20億美元的估值，但是在零部件制造商和媒體合作方要求其支付未付票據，賈躍亭股票被中國法院凍結后，潛在投資者開始遠離法拉第未來。曾經有中國媒體報道稱，旗下擁有美洲豹的印度汽車制造商塔塔汽車以90億美元估值對法拉第未來注資9億美元，但隨后遭到了塔塔汽車的堅決否認。

在今年10月份離職前，史蒂芬·克勞斯(Stefan Krause)是法拉第未來的CFO。知情人士稱，在尋找其它資金的同時，史蒂芬·克勞斯還依據美國《破產法》第11章破產保護的法條為法拉第未來準備了申請文件。但賈躍亭最終否決了這項計劃，以及其他會導致他失去對法拉第控制權的所有提議。

知情人士稱，作為由法院監督實施拍賣流程的一部分，印度汽車制造商馬恒達有意成為“假馬”充當領拍者。但馬恒達拒絕對此發表評論。

根據法拉第未來本月在網站上發布的公告，公司已終止了與史蒂芬·克勞斯和前首席技術官烏瑞克·克蘭茨(Ulrich Kranz)的工作合同，二人均曾在寶馬任職。他們曾向彭博新聞證實已在10月份離職，并以潛在法律訴訟為由拒絕進一步披露離職條款。

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