2017-2022年版地鐵交通產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...
全球最大石油企業沙特阿美公司認為，共享汽車對石油需求的威脅甚于電動汽車。
共享汽車對石油需求的威脅甚于電動汽車？何以見得？
全球最大石油企業沙特阿美公司認為，共享汽車對石油需求的威脅甚于電動汽車。盡管電動車銷售風生水起，但沙特阿美認為，無論電動車還是混合動力車，在今后多年將僅占很小市場份額，在最樂觀情況下，到２０４０年這一比例可達１０％至２０％。
英國媒體12月10日援引沙特阿美首席執行官阿明·納塞爾的話說：“電動車（使用）將增長，我們現在對此毫無疑問。但是我們得現實。”
國際能源署預測，到2025年，路上將行駛5000萬輛電動車；到2040年，路上將行駛將近３億輛。這一數字現在為將近200萬輛。
國際能源署說，在上述時間段內，電動車將減少全球２％的石油需求。這一比例佐證了沙特阿美的推測。
看好交通用油二十年
在投資者日益聚焦電動車對石油需求的影響時，沙特高管亞西爾·穆夫提說，對于石油市場而言，共享汽車是更加迫切、緊要的干擾因素，威脅超過電動車和自動駕駛汽車。他說：“我認為共享汽車是比另外兩個更潮的趨勢。”
美國網約車服務商優步及其同行已經重創傳統出租車運營商。外媒分析，共享汽車將來可能長期威脅汽車制造商和石油企業，因為這項服務將減少私人汽車保有量，提高道路交通效率。
穆夫提說，沙特阿美“正在審視整個移動價值鏈，尋找可以投資和立足的位置”，從而順應形勢。
沙特主權財富基金去年宣布，向優步投資３５億美元，換取其５％股份。優步在８０多個國家超過７００個城市提供共享汽車服務。
穆夫提認為，共享汽車同樣可能改變將來的燃油零售模式。能源企業可能把油和電大宗出售給共享汽車運營商，而非直接出售給消費者。
不過，沙特阿美依然希望能從發展中經濟體不斷增長的石油需求中獲益。這些經濟體正處于經濟擴張期，比以前富裕。
納塞爾說：“中產階層將壯大，需要更現代化的生活方式。能源需求同樣將增加。”
穆夫提說，沙特阿美“非常相信，整個交通運輸業的石油（需求）還能增長至少二十年。”
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