2017年共享經濟創業陣亡最全名單觸目驚心

• 2017年12月20日 YaoEnHua來源：中華網 221 6
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  2017-2022年共享經濟行業市場全景調研與投資發展趨勢預測報告

  2016年中國“共享經濟”市場規模達39450億元，增長率為76.4%。2016年中國分享經濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%。到“十三五”期末，共享經濟在中國GDP中的占比將會超過10%。2016...

2017年，在創業圈最火的詞應該就是"共享經濟"。

2017年，在創業圈最火的詞應該就是"共享經濟"。

據品途商業評論統計，2016年中國的共享經濟市場規模接近4萬億元，項目從單車、充電寶、手機，到睡眠艙、汽車、雨傘、服裝、馬扎等，可謂五花八門、層出不窮。

在歷經一年多爆發式增長后，"共享們"今年猛然剎車，淪為死亡重災區。截至目前，共有19家投身共享經濟的企業宣告倒閉或終止服務。其中包括7家共享單車企業、2家共享汽車企業、7家共享充電寶企業、1家共享租衣企業、1家共享雨傘企業和1家共享睡眠倉企業。

共享單車：巨頭的棋子?

悟空單車

2017年6月13日，悟空單車打響共享單車倒閉第一槍。停止運營后，悟空單車將押金全部退還給了用戶，總計約100余萬元。

町町單車

"猝死潮"接踵而至。8月，町町單車宣布倒閉。10月31日，町町單車創始人丁偉表示，對于退不了押金的一萬多用戶，仍希望退還錢款，或者每人分到一臺成本為1800元的單車。

酷騎單車

同是8月，酷騎單車"退押金難"問題蔓延，其與P2P平臺誠信貸之間撲朔迷離的關系也讓外界心生警惕。自9月中旬起，酷騎單車位于沈陽、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續被曝出"人去樓空"。21世紀經濟報道在11月21日的文章中指出，酷騎仍有7億元押金未退還用戶。

小藍單車、小鳴單車

11月，用戶口碑都不錯的小鳴和的小藍相繼離場。據小鳴單車員工，小鳴目前欠用戶的押金大概在5000萬元左右。他同時表示，小鳴單車現在僅剩微博一個退款通道。

而小藍單車的形勢更加撲朔迷離。10月20日，小藍單車曾發布公告稱，用戶于2017年10月30日之前申請的退款，將于2017年11月10日前退還完畢。而到了11月中旬，小藍單車承諾的退款期限已過，卻有不少網友反映并未收到退款。

3Vbik、卡拉單車

3Vbike和卡拉單車則是被"偷出局"的。2月，卡拉單車用19天時間投放了667輛車，結果只找回來157輛車，投資方撤資退出，隨即宣布倒閉。

6月，3Vbike創始人巫盛華表示，他自掏腰包造了1000輛自行車，投放市場后僅找回幾十輛，部分地區車輛丟失率達到100%，實在撐不下去了。

自2014年問世以來，共享單車盈利模式尚不明朗，經營現金流持續為負。摩拜、ofo小黃車"寵冠六宮"，其背后站著的是騰訊、阿里、滴滴這些巨頭，AT瞄準的都是共享單車平臺上的流量。

據《華爾街日報》分析，中國創業公司正習慣于棋子的角色。許多創業者認為，如果干得好，那么在未來的某個時間點就需要選擇是接受騰訊或阿里的投資。若不接受，那么接受巨頭投資的競爭對手就會坐享優質資源，將自己"殺"得片甲不留。

共享充電寶：還在天真地坐等思聰吃翔?

2017年上半年，王思聰與陳歐"吃翔"的賭注，使共享充電寶項目成為了資本市場的"網紅"。

2017年4月，共享充電寶企業融資情況逼近頂峰，僅半個月就有多家公司獲得融資近3億元。據IT桔子統計，2017年上半年，在共享充電寶領域，共發生19起投資事件，投資總額超10億人民幣。

然而，進入下半年，共享充電寶開啟了死亡的閘門。

10月11日，來自杭州的共享充電寶公司"樂電"宣布停止運營，成為首家公開宣布"死亡"的共享充電寶企業(據知情人士，6月河馬充電已經倒閉，但未公開宣布)。緊隨其后，共享充電寶企業"PP充電"傳出了退出市場的消息。

知情人士稱，截至11月，樂電、小寶充電、泡泡充電、創電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業均已走到項目清算階段。

從無限風光到慘淡收場，不過隔了半年時間。

共享汽車：故事很好聽，然后呢?

"減少私家車，有效治堵"的共享汽車，"幾塊錢開豪車"的共享奔馳寶馬，當初消息出來之后，皆刷屏數日，滿屏雞血。只是然后呢?很快，就沒有然后了。

3月10日上午，"友友用車"官方微信公眾號更新推送，稱由于之前簽署的投資款項未如期到位，決定退回所有用戶賬戶存款，停止運營。

10月23日下午，共享汽車EZZY召開臨時性的全員會議。會上，公司創始人、CEO付強突然宣布了公司即將解散、清算的消息。當晚有員工稱，他們陸續被"踢出"微信工作群。

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