2018-2023年中國機動車污染防治行業市場全景調研與投資前景分析報告
我國已連續八年成為世界機動車產銷第一大國，機動車尾氣污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因，污染防治的緊迫性凸顯。近5年來，我國機動車保有量快速2...
2018年，本市將加大力度治理交通擁堵，提高綠色交通出行比例，機動車保有量控制在610萬輛以內。
北京：2018年機動車控制在610萬輛以內 ?治理交通擁堵是明年工作的重中之重
據介紹，近年來，北京的機動車保有量超過570萬輛，并以每年10余萬量的增速增長，眾多的機動車輛已經成為影響北京控制溫室氣體排放、治理大氣環境污染的嚴峻挑戰。通過對1278名用戶問卷調查顯示，超過六成的用戶通過使用平臺，平均每周減少開車2天以上(含2天)。這當中，33.5%的用戶每周減少開車時間2-4天(含4天)，每周減少開車4天以上的用戶占27.8%。
近日，記者從緩堵工作現場會上獲悉，市區兩級百項疏堵工程已全部完成，600公里自行車車道治理全面完成。2018年，本市將加大力度治理交通擁堵，提高綠色交通出行比例，機動車保有量控制在610萬輛以內。
昨天下午，市交通委、市公安局及各區交通部門分別匯報了緩堵工作進展。截至目前，90條次干路、支路建設中城六區新開工74條，完成總任務量的82%，其余道路計劃年底前實現開工;市級20項疏堵工程和區級80項疏堵工程已全部完成;按計劃完成了新開、優化公交線路40條。同時，完成了600公里自行車道治理，包括市管道路300公里和區管道路300公里。
市交通委介紹，按照計劃，明年機動車保有量控制在610萬輛以內，中心城區路網交通指數控制在5.7左右，同時軌道交通運營里程達到632公里以上，綠色出行比例達到73%。
據悉，治理交通擁堵是明年工作的重中之重，交通部門將制定全市地面停車規劃，明確停車區、臨停區、禁停區，做好總量控制。完成二環內停車位的施劃工作，標志線依法依規、簡單明了、易于識別。此外，制定自行車慢行系統建設規劃，重點做好地鐵站周邊與自行車慢行系統的銜接，形成完整的運行網絡。
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