哈羅單車完成10億元人民幣D2輪融資 投資方解讀投哈羅單車的原因

• 2017年12月27日 lihuizhen來源：36氪 1292 84
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  2017-2022年重慶市共享單車行業市場調研分析與發展前景預測報告

  移動互聯網時代共享經濟正滲透到生活的各個方面，尤其是2016年大熱的共享單車，受到資本市場的青睞。自2010年公共自行車概念興起后，共享單車今年迎來了高速發展期，在我國以永安行、OFO共享單U...

哈羅單車始終圍繞安全性與舒適性兩方面對運營車輛進行迭代升級，目前市場上數量最多的哈羅單車3.0版車輛采用全鋁合金車架，搭配人體工學可調節真空一體坐墊，車輛更為輕便舒適，0.99秒極速開鎖，力求用業內性價比最優的成本生產出最好的車輛。

共享單車的熱潮退卻，能堅持下來的企業卻不多。

Hellobike是一家致力于為用戶提供輕活、自由出行工具的共享單車公司。2017年12月27日上午，哈羅單車宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，本輪由復星領投，GGV(美國紀源資本)等跟投。就在不久前的2017年12月4日，哈羅單車剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資。

2017年10月，哈羅單車與永安行低碳科技有限公司合并。從今年6月份至今，哈羅單車一直在進行一系列動作，下一盤大出行的棋局：依托共享單車及海量的騎行大數據，確立“3510”大出行戰略，構建“4+2”(兩輪+四輪)業務模式，發展立體化、智能化的大出行生態平臺。

戰略另辟蹊徑

2016年9月，哈羅單車項目成立;兩個月后的11月，哈羅單車首批車輛開始投入運營。但是，哈羅單車并沒有進入單車大戰已經打成一片紅海的一線城市。而當時的二三線城市，共享單車仍是一片空白。哈羅單車的創始團隊經過再三分析，認為廣大二三線城市短途出行市場將有巨量的長尾用戶。因此，哈羅單車避開一線城市，直奔二三線城市，很快就在杭州、寧波、武漢、廈門、東營等地站穩腳跟，并贏得大量用戶的青睞，進入快速發展期，并很快成為二三四線城市市場占有率第一、用戶粘性領先的單車品牌。

2017年6月份，哈羅單車管理層又確立了“3510”(3公里、5公里、10公里)的立體化共享出行戰略，開始布局智能化大出行領域。這也讓哈羅單車成為共享單車行業首個布局多元化立體出行工具的單車企業。9月，哈羅單車和山東東營市達成戰略合作，哈羅單車以城市智慧交通運營商的身份幫助東營打造智慧出行體系。同時，哈羅單車和威馬汽車共同宣布啟動雙方的“4+2”(兩輪+四輪)合作，這一模式也率先在東營落地。

10月底，哈羅單車和永安低碳科技合并，哈羅單車CEO楊磊出任新公司CEO。哈羅單車也借此與螞蟻金服、深創投、永安行等成為重要的戰略合作伙伴。在更強的資本和股東支持下，發展進一步提速。

截至2017年12月22日，哈羅單車已經進入150多個城市，注冊用戶達8,800萬，日訂單超1,000萬，同時還進入了140多個景區。目前，哈羅團隊所明確的“3510”的立體化共享出行戰略已經開始在不少城市落地，將分別代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入細分化的出行場景中，包括城市全方位立體交通解決方案，為用戶提供更多元化的出行方式選擇，解決城市用戶短、中、長途出行需求。

關注用戶體驗，運營效率領先

哈羅單車始終圍繞安全性與舒適性兩方面對運營車輛進行迭代升級，目前市場上數量最多的哈羅單車3.0版車輛采用全鋁合金車架，搭配人體工學可調節真空一體坐墊，車輛更為輕便舒適，0.99秒極速開鎖，力求用業內性價比最優的成本生產出最好的車輛。“好騎”成為哈羅的標簽。

哈羅單車的一個投資方透露，他們用了整整兩天時間，把網上關于哈羅單車的用戶評價全部搜集研究了一遍，然后很快決定投資哈羅單車。“擁有用戶，才能真正擁有市場。這樣的企業一定是值得投的。”這名投資方表示。

車輛的高效運營無法脫離技術的支撐。哈羅單車研發了智能大數據平臺“哈勃系統”，對車輛進行遠程指揮調度，并記錄每一輛車的騎行軌跡和車輛狀態。“哈勃系統”還將車輛有效連接一線人員的運營BOS端，從而實現車輛的科學投放和智能化高效管理。目前，哈羅單車的騎行大數據已經助力多個入駐城市的地方政府，優化當地的交通管理。

據悉，哈羅單車每輛單車每天的運營成本低至0.3元，在業內尚屬領先。哈羅單車還是共享單車行業第一個上線電子圍欄的單車企業，早在今年3月份，基于新一代物聯網技術而自主研發的電子圍欄技術就在廈門集美區上線，目前哈羅單車掌握了兩種技術路線的電子圍欄技術，并在多個入駐城市進行了試點，從技術方面解決共享單車亂停亂放的難題，實現與地方政府管理部門的共治共贏。

投資方：我們為什么投哈羅單車

復星高級副總裁兼復星新技術與新經濟產業集團總裁潘東輝表示，共享單車作為綠色環保的出行方式，應成為全國范圍內而不僅僅是一線城市專享的普惠出行基礎設施，而且在行業規范、重整的過程中像哈羅單車這樣的優勢企業將獲得更大的發展機遇。復星視哈羅單車為整個生態系統中的超級物種和重要家庭客戶入口，預期將與復星生態中其他成員在大數據、金融、旅游、地產等多個領域能產生較大的價值協同。

復星新技術與新經濟產業集團副總裁兼董事總經理叢永罡透露，復星在為期數月的行業調研之后決定投資哈羅單車，是看好其通過技術提升運營效率的能力以及未來國內更廣泛城市用戶對共享單車的實際需求熱度。

叢永罡說：“調研發現，三線及以下城市擁有巨大的立體化出行市場空間，用戶需求特點與一線大城市不盡相同。哈羅單車擁有優秀的管理團隊、清晰的戰略方向和精細化的運營模式，我們相信其有能力提升所在城市的公共出行服務效率、自身業務也將呈現持續、健康的增長態勢。”

GGV管理合伙人符績勛認為，哈羅單車的市場戰略十分清晰，哈羅在做的事情是用技術和產品不斷推動出行問題的解決。就“3510”這一立體化共享出行戰略而言，它的路徑更為成熟。從單車到共享汽車，從兩輪到四輪，公里數是越來越長，頻次會越來越低，對大出行生態而言，用“高頻”切入“低頻”，共享單車承載的是十分難得的出行生態流量入口和用戶渠道，而非網絡流傳的“支付推廣工具”。

在談到哈羅單車的創始團隊時，符績勛表示：“哈羅單車CEO楊磊雖然年輕，但他創業的激情和動力非常讓人欽佩，非常清楚該做什么不做什么。我比較欣賞他的一點是，用數據的方式來解剖這個市場的機會在哪里。在做單車的時候，他會很好地去分析車的利用率，如何去讓單車運營效率提高?單車裝GPS的成本是否值得?這個車擺在什么位置使用率會最高?等等。這些他能想得很周到。這只是舉一個簡單的例子，但是反映了他和哈羅創始團隊的特點。”

哈羅單車的B輪投資方、成為資本執行董事沙燁也高度評價了哈羅團隊：“哈羅的創始團隊對出行行業非常執著，立志于建巨大的出行平臺，用科技改變出行。哈羅團隊對用戶體驗的極致追求、對運營效率的高度重視以及團隊凝聚力、百折不撓的韌性、困境中逆流而上的創業者氣質，非常打動我，相信其他的投資人也同樣看重這些。”

哈羅單車的投資方螞蟻金服表示，將繼續支持哈羅單車推動綠色低碳出行行業的發展，支持哈羅單車加快“3510”立體化共享出行戰略的布局。同時，螞蟻金服也將繼續積極推動共享單車行業的信用免押，讓用戶享受到更加便捷、環保和安全的出行服務;秉著開放合作的態度，共同推動綠色低碳、共享出行行業的發展。

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