《2018-2023年版蓄冷液項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業通用版、專業定制版。行業通用版是中研普華根據行業一般水平1...
日前，國家商務部正式下發2018年第一批成品油一般貿易出口配額，合計1624萬噸，其中汽油655萬噸、柴油699萬噸、航煤270萬噸。地方煉廠自2017年暫停出口之后，2018年第一批配額再度缺席，本次仍以四大國有石油企業為主，中石化累計配額674萬噸位居出口企業之首，中石油、
日前，國家商務部正式下發2018年第一批成品油一般貿易出口配額，合計1624萬噸，其中汽油655萬噸、柴油699萬噸、航煤270萬噸。地方煉廠自2017年暫停出口之后，2018年第一批配額再度缺席，本次仍以四大國有石油企業為主，中石化累計配額674萬噸位居出口企業之首，中石油、中化集團和中海油分別為575萬噸、200萬噸和175萬噸。
隨著近年來國家對于環保重視程度日益加大，煉油行業環保改革多管齊下，其中加工貿易出口形式愈加不符合發展趨勢。2016年底，我國成品油一般貿易出口恢復全額退稅，自此一般貿易成品油出口方式再度回歸，2017年我國一般貿易成品油出口配額累計下發1655.1萬噸，占全年總出口額度的40%。2018年我國成品油出口將繼續弱化加工貿易，一般貿易出口占比或繼續增加。2017年第一批(含加工貿易和一般貿易)出口配額合計1300萬噸，2018年除了一般貿易出口配額之外，中石油還申請了80萬噸加工貿易出口配額，合計達到1704萬噸。
由于我國煉油能力近年來增長迅猛，2017年隨著中石油云南石化、中海油惠州二期投產及部分地方煉廠擴能，煉油總能力同比增長4.15%。大環境影響下，今年我國成品油出口繼續擴張。汽油據海關數據顯示，2017年1-11月份，我國成品油(含汽柴煤)累計出口3608萬噸，已完成全年配額的87%。
大連恒力2000萬噸煉化一體化或將于2018年底投產，以及到2020年將有浙江舟山石化、江蘇盛虹、中石化湛江等多個煉廠有投產計劃，后期煉油能力將進一步增長。而國內柴油需求已經階段性見頂，進一步上漲空間有限，此外，隨著國內出行方式多樣化以及電動汽車替代等因素，汽油需求增速后期也將逐年放緩，因此國內成品油后期供應壓力將愈演愈烈，成品油出口逐年攀升的趨勢或難以改變。盡管目前來看，地方煉廠出口權利暫未有放開跡象，但后期隨著國內供應過剩形勢的加劇，通過主營單位代出口或再度開放出口限制都或將成為可能。
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