航空旅游供需格局迎變局,如何對需求擴大的領域增加市場十分重要!
在現代市場經濟活動中,信息已經是一種重要的經濟資源,信息資源的優先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉,對于企業經營而言,因為失誤而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
北京市旅游委產業發展促進處處長王清表示,低空旅游的市場非常大,可以滿足多次來京游客求新求異的游覽需求,讓他們換個角度從空中看北京。
北京首條常態化應急保障和低空旅游航線于1月1日開通。
今后,北京市民、外地游客可以乘坐直升機,從空中俯瞰鳥巢、水立方,換個角度游北京。目前這條航線的價格為每人1280元,3月31日之前的優惠價格為每人880元,基本可實現隨到隨飛。
昨天上午10時10分,一架繪著“新時代、新航程,從空中看北京”字樣的直升機搭載著提前預約的五位市民,從朝陽區黃港直升機FBO起飛。3分鐘后,直升機飛抵奧林匹克公園上空,游客可從空中俯瞰鳥巢、水立方以及奧林匹克塔等奧運標志性建筑,感受古都北京的現代風貌。15分鐘后,直升機帶著游客凱旋,宣告了北京首條常態化應急保障和低空旅游航線開通成功。
記者了解到,其實,北京早在2015年1月1日就開通了鳥巢、水立方航線。只不過,此前這個航線和其他十余個航線一樣,提供的是商務包機服務,面對的是高端人士,服務精英化、小眾化、單一化。而此次應急保障和低空旅游線路的開通,則首次實現了航線的常態化、大眾化、多元化。
“大眾化主要體現為價格親民,目前這條航線的價格為每人1280元,3月31日之前的優惠價格為每人880元。” 據北京首條常態化應急保障和低空旅游線路的運營方、北京華彬天星通用航空股份有限公司副總經理呂剛介紹,實現常態化運營后,在沒有空中管制且天氣條件允許的情況下,游客基本可以實現隨到隨飛。
此外,這條航線還有一大特色,即航線除了游客飛行觀光之外,同時還承擔著為人民生命財產安全提供空中應急保障的職能。據120北京急救中心相關人員介紹,本次直升機起降的黃港FBO也是120北京急救中心的航空醫療救援指揮中心及航空醫療救援直升機備勤站,能第一時間為奧林匹克公園及周邊地區提供航空醫療救援和應急救援飛行服務。
據了解,目前北京已開通了十多條商務包機航線,包括歡樂谷航線、通州運河航線、十渡航線、金海湖航線、八達嶺奧萊航線、居庸關長城航線、雁棲湖航線、慕田峪長城航線、密云水庫航線、司馬臺長城航線等,共有30多個直升機起降點。
“這是北京首條常態化應急保障和低空旅游航線,它的正式啟航可以豐富北京旅游產品。”北京市旅游委產業發展促進處處長王清表示,低空旅游的市場非常大,可以滿足多次來京游客求新求異的游覽需求,讓他們換個角度從空中看北京。不過目前相關產品還不夠豐富,軟硬件設施也有待提升,低空旅游還需要經歷一個從新鮮刺激到常態旅游的過程。
旅游行業市場需求與發展前景如何?怎樣做價值投資?
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