2018-2023年汽車電子離合器市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告
2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創新創業發展的持續推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統行業產能過剩、非金融國有企業的高杠桿...
據外媒報道，2017年自動駕駛技術加速發展，并獲得了數十億美元的投資。預計未來自動駕駛領域將產生巨大的財富，但也有一些人在思考自動駕駛技術是否會成為下一個即將破滅的科技泡沫。由于資金瘋狂的涌入，自動駕駛領域或許存在一些非理性的繁榮。
自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車技術的研發，在20世紀也已經有數十年的歷史，于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢。
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動駕駛原型車成品，該車可全功能運行。2017年12月，北京市出臺文件：自動駕駛汽車可在京上路實測。
據外媒報道，2017年自動駕駛技術加速發展，并獲得了數十億美元的投資。預計未來自動駕駛領域將產生巨大的財富，但也有一些人在思考自動駕駛技術是否會成為下一個即將破滅的科技泡沫。由于資金瘋狂的涌入，自動駕駛領域或許存在一些非理性的繁榮。
人工智能
自動駕駛技術已到來，但在某些復雜情況下，它仍然不能與司機相比，比如施工區以及天氣狀況糟糕的情況下。然而，人工智能可幫助加速提升自動駕駛汽車處理現實世界復雜狀況的能力。這是汽車制造商加大對人工智能投資的原因。比如2017年2月，福特宣布未來5年將向人工智能初創企業Argo AI投資10億美元。
2015年年底，豐田投資10億美元成立豐田研究院，其目標是使用人工智能提升人類生活品質。2017年，豐田投資1億美元成立豐田AI風投(Toyota AI Ventures)公司，為科技初創公司設立創業投資基金。豐田AI風投專注于人工智能、機器人系統、自動駕駛、數據和云技術。然而這只是自動駕駛技術投資的冰山一角。2017年10月，布魯金斯學會預計自2013年以來，自動駕駛技術已吸引投資達800億美元。
自動駕駛汽車
英特爾也在押注自動駕駛汽車的未來，英特爾提出了“乘客經濟”的概念，英特爾指出截至2050年，“乘客經濟”價值將高達7萬億美元。英特爾與眾多企業達成了合作，將芯片應用于自動駕駛汽車，其中包括寶馬以及華納兄弟娛樂公司。此外，英特爾還以153億美元的價格收購了Mobileye。
德爾福也在全力押注自動駕駛汽車。德爾福將動力總成系統部門拆分成兩家公司：安波福和德爾福科技。安波福致力于變革未來移動出行方式并為多元化全球客戶提供更安全、環保、互聯的移動出行解決方案。
機器人出租車
截至2017年11月，Waymo自動駕駛汽車已上路行駛累計達400萬英里 。2017年4月，Waymo在菲尼克斯地區推出了“早期乘客”項目，為菲尼克斯居民提供自動駕駛汽車服務。11月份，Waymo宣布該項目將使用全自動駕駛汽車，不再需要司機。
大約15年前，在經歷了一個過熱的開始之后，互聯網經歷了一個泡沫破裂期，但最終恢復反彈。然而自動駕駛汽車會經歷相似的泡沫期嗎?
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