2018-2024年汽車氧傳感器行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告
隨著國際經濟一體化的步伐加快,企業競爭日趨激烈,企業要在激烈的國際競爭中求得生存與發展,資本擴張無疑十分必要。在快速的資本積聚中,企業兼并重組是一條可選擇的道路。在國際化的企業兼并...
北京時間1月3日消息,在公司遭遇財務危機之后,樂視創始人、法拉第未來現任首席執行官賈躍亭被列入了中國失信黑名單,并被要求回國面對債權人。現在,賈躍亭表示,他將留在美國監督電動汽車初創公司法拉第未來的融資活動。
法拉第未來現狀捉摸不透 ?FF91車型“陣亡”還為時尚早
賈躍亭從不打無準備之仗,這次正面回應表明他有信心盡責到底,如果FF91能在今年如期交付用戶,那么賈躍亭逆風翱翔的日子也將為期不遠。
北京時間1月3日消息,在公司遭遇財務危機之后,樂視創始人、法拉第未來現任首席執行官賈躍亭被列入了中國失信黑名單,并被要求回國面對債權人。現在,賈躍亭表示,他將留在美國監督電動汽車初創公司法拉第未來的融資活動。
上周的報道指出,幾名法拉第未來主要員工離開公司,利用投資者的資金成立了自己的電動汽車初創公司。這筆資金本來是投資者計劃投給法拉第未來的資金,前提是賈躍亭能夠回國,但他拒絕了。
與此同時,有傳言稱法拉第未來已經完成了一輪10億美元的融資,并計劃將在中國生產它第一款電動汽車。
目前沒有任何證據證實法拉第未來已經成功籌集到這筆資金。對此,賈躍亭表示公司在融資方面已經取得了重大進展。
賈躍亭在聲明中解釋了他為什么要違反中國證監會的命令拒絕回國。
他在社交平臺微信上寫道:
“對于樂視債務危機造成的負面影響,我深感抱歉和自責。法拉第未來在融資方面取得了顯著進展,同時我需要跟進許多事項,以確保FF91車型能夠投產并及時交付。”
賈躍亭表示,他將留在美國監督融資進展,而他的妻子和兄弟將在國內面對樂視債權人的對峙。
法拉第未來一直努力在2018年投產FF91車型,但因為融資問題已經推遲一年多了。
Electrek網站的觀點
法拉第未來的現狀似乎越來越捉摸不透了,這將導致公司的信譽受損,且后果難以彌補。
但賈躍亭在社交平臺上的聲明表示,法拉第未來還在為融資做準備,這至少證實了,他們并沒有籌集到10億美元的融資。
筆者認為,現在宣布FF91車型“陣亡”還為時尚早。但有一點筆者很有自信,消費者在今年都看不到這款新車型的問世。
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賈躍亭藐視證監局,繼而留在美國進行法拉第未來的籌款活動
賈躍亭表示,法拉第未來的籌款活動正在取得進展。
負債累累的科技巨頭樂視的創始人賈躍亭不顧我國監管機構的命令,在2017年底前返回中國。他表示,他務必需要留在美國,為他的電動汽車初創公司籌集資金。
中國證券監督管理委員會(CSRC)北京分行上周發布通知,要求樂視行政總裁賈躍亭回到中國,理清與其公司掛鉤的債務問題,保護投資者的權益。
賈躍亭在一份聲明中說,他已要求他的兄弟賈躍明在上周五的通知發布后,與監管機構面對面地提供一份報告。
賈躍亭星期二在官方微信上發表的聲明中表示:“我對樂視的債務危機帶來的負面影響深感抱歉和自責。”
“法拉第未來在美國的籌款工作正在取得重大進展,我需要推進許多工作以確保FF91的生產和及時交付。“他指的是樂視與Faraday Future合作開發的豪華電動車(EV)。
考慮到樂視債務問題以及決定退出與英國跑車制造商阿斯頓·馬丁合作開發RapidE電動車的決定,FF91的前景受到質疑。
樂視是一家娛樂、電子和電動汽車集團,在迅速擴張到多個行業后,一直難以償還債務,這引發了現金短缺,上市子公司股價暴跌,并導致多個違約。在其鼎盛時期,樂視公司欠債權人約100億人民幣。
為了努力支持包括擊敗Elon Musk旗下的特斯拉汽車在內的高端電動汽車制造商的目標,賈躍亭一直試圖通過削減員工人數和出售資產等措施擺脫現金緊縮。
賈躍亭表示,他已經要求他的妻子甘薇和兄弟代表他在樂視互聯網信息技術公司行使股東權利和處理資產出售。賈躍亭于去年五月辭去集團主要上市公司首席執行官一職。
他還表明,7月份的一次逾期付款,是樂視現金流動問題的主要原因之一,他說這導致了他的資產被凍結,并引發了大量的早期貸款。他說,“虛假和惡意”的報道已經影響到了這個行業。
賈躍亭在十二月初被列入失信名單,我國法院采取了這一舉措,向人民和實體施加壓力以償還債務。
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