走私二手車進入“微信時代” 揭開黃江走私車背后的秘密

• 2018年1月4日 lihuizhen來源：每日經濟新聞 909 56
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早在上世紀90年代，黃江走私車就已全國聞名。彼時，江海城汽配市場建成后，逐步形成以黃江為中心，涵蓋常平、大朗等周邊城鎮銷售走私進口汽車、非法拼裝車的地下交易市場。

圖文無關

二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標準之前或在經濟實用壽命期內服役，并仍可繼續使用的機動車輛。

在“世界工廠”東莞，有一個地方被稱為二手車買家的“天堂”，這個地方叫做黃江。

黃江，地處粵港經濟走廊腹地，交通發達、經濟繁榮、工業配套完善，是“全國百強鄉鎮”之一，在這里可花最少的錢買到最好的車，只不過多數車都是“走私”而來。

早在上世紀90年代，黃江走私車就已全國聞名。彼時，江海城汽配市場建成后，逐步形成以黃江為中心，涵蓋常平、大朗等周邊城鎮銷售走私進口汽車、非法拼裝車的地下交易市場。

盡管2002年國家一舉關閉了江海城汽配市場，但并不意味著黃江走私車就此銷聲匿跡。

2013年4月，海關總署連同多地海關同時行動、統一收網，一舉搗毀了以黃江為集散中心，橫跨美國、越南、緬甸，以及我國香港、廣西、云南、遼寧等地的6個走私汽車團伙，抓獲犯罪嫌疑人54名，全案案值約9.66億元。但在5年后的今天，當記者再次在搜索引擎上輸入“黃江二手車”時，仍出現了近81萬個相關搜索結果，其中絕大部分的更新時間為2017年11月以后。

走私二手車進入“微信時代”

價格低廉是走私二手車生意屢禁不止的根本原因。通常情況下，市面上百萬元級別的豪車，在黃江只要約三分之一的價格便可拿下。同時，改造車架號、辦理套牌、臨牌、年檢和保險等服務一應俱全。這樣的“一條龍”服務似乎也為購車者免去了“后顧之憂”。

“整個黃江一年能賣掉1萬多輛二手車。”一位名叫阿堅(化名)的走私二手車商向記者表示，不過，與前幾年相比，這門生意的競爭越來越激烈，利潤也大不如前。

“5年前，一輛售價50萬元上下的走私路虎攬勝，利潤能夠達到5萬~7萬元，現在最多也就2萬元，同時隨著通過移動聊天工具售賣方式盛行，網上車行越來越多，競爭也越來越激烈。”阿堅說，“有時為搶客戶，商家甘愿一輛車只賺千把元錢。”

記者發現，通過一些移動社交工具的“搜一搜”功能，的確可以搜索出不少在黃江從事走私二手車業務的車行，通過關注其公眾號，可隨時詢問車輛價格、車況、品牌等，而這些公眾號也會隨時發布車輛相關信息。若真有購車意向，可直接撥打公眾號內的電話，進行具體溝通。網絡上甚至還出現了“黃江二手車購車攻略”。

除價格低廉、“配套服務完善”外，在黃江購車者還可預定所謂的“Dream Car”。

“一些限量版或者特別紀念版車型，我們都能夠搞定。”阿堅說，“在國內通過正規渠道比較難購買的法拉利恩佐，我們差不多3個月就可運回來。”

據了解，2012年前，走私車輛從中國香港運往越南，經中越邊境的北侖河航道運至廣西境內。但在2012年9月，由于越南不允許二手車轉關，此后，走私汽車的路徑也發生了改變，從此前的越南-廣西線路改成了如今的緬甸-云南線路。

緝查難度加大

據了解，這些走私二手車多來自北美國家，在當地，其新車質保期一般為3年，而在車輛過了質保期后，維修保養費用會大幅增加。對此，當地人多會將此類車輛賣掉，這也是北美二手車市場龐大且價格低廉的原因，同時也成為黃江走私二手車生意的重要來源。

此外，黃江走私車之所以尚未完全杜絕，還與這些走私汽車藏匿時間短、地點隱蔽、交易方式變化多端，經常采取甲地聯系、乙地看車、丙地交易方式有關，而隨著近年來通過網絡聯系和交易的現象增多，緝查走私二手車的難度也在加大。

“走私二手車商販手法越來越高明，作案手段逐漸高科技化。黃江的走私整車一經查獲，走私車商販便聞風而逃，難以達到緝獲走私主犯、打掉團伙、震懾走私分子的目的，致使多年來黃江及周邊地區出現走私汽車屢禁不止的情況。”一位二手車業內人士表示。

事實上，無論是走私者還是購買者，均已觸犯了我國刑法。“對走私者而言，其已觸犯了《刑法》第一百五十三條‘走私普通貨物、物品罪’，將按照偷逃應繳稅額進行量刑，其中，偷逃應繳稅額在250萬元以上的，屬于情節特別嚴重，處10年以上有期徒刑。”北京市威正律師事務所律師楊杰表示，購買者如明知是走私車仍進行購買，同樣要承擔法律責任。

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