快遞包裝如何才能"綠"起來?長沙政協委員建言獻策

• 2018年1月4日 LiuFeng來源：湖南在線 1066 68
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快遞業務急劇增長，隨之而來的是快遞包裝的極大耗費和包裝廢物的巨大污染。怎么讓快遞包裝向“綠色”發展?這牽動著不少人大代表和政協委員的心。長沙市政協委員、蘇寧云商總經理竇祝平就針對這一問題給出了建議。

快遞包裝何時才能“綠”起來

委員建議：制定環保快遞盒標準，立法強制循環使用

快遞業務急劇增長，隨之而來的是快遞包裝的極大耗費和包裝廢物的巨大污染。怎么讓快遞包裝向“綠色”發展?這牽動著不少人大代表和政協委員的心。長沙市政協委員、蘇寧云商總經理竇祝平建議，制定環保快遞盒標準，推進專屬法律法規出臺，實現依法治理，鼓勵快遞員和消費者主動參與快遞包裝的回收。

快遞包裝資源浪費嚴重

“一個小小的鑰匙扣，商家發貨過來，都必須包裹好幾層紙盒子，真的太浪費了。”何靜宜是長沙四方坪社區的一名保潔員，她告訴記者，每天的工作除了清掃街面，就是處理堆積在垃圾桶里的各式快遞包裝盒。“如果不整理出來，大部分都當垃圾運到填充場啦”，何靜宜指著不遠處的一疊包裝箱說，“這些都是好紙板，扔掉實在太可惜了。”

五花八門的快遞包裝，環保部門也很頭疼。“紙質包裝還可以回收再利用，而塑料制成的，如果處理不當就會給大氣或土壤產生危害。”開福區環保局的一名工作人員告訴記者，以透明膠帶為例，這種膠帶紙的主要原料為聚氯乙烯，在土壤中至少要經過100年才能自然分解。

據竇祝平實地調研，一件快遞一般會有運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物等7大類包裝。“由于目前湖南網購十分方便，不少網購愛好者小到一支口紅，大到大型家電全部在網上購買，由此引發的快遞包裝垃圾甚至超出了產品體積的情況比比皆是。”

包裝綠色發展“難”在哪

針對日益嚴重的快遞污染和資源浪費問題，國家郵政局、發改委、科技部、工信部、環保部等部門聯合發布了《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，明確“十三五”期間，快遞業綠色包裝工作要實現的目標——到2020年，可降解的綠色包裝采用應用比例將提高到50%，基本建成專門快遞包裝物回收體系。

竇祝平介紹，作為國內重要的互聯網零售企業，蘇寧也推出了第一款可回收快遞盒——PP循環料箱，并將其投放到北京、上海、廣州等13個城市。

然而，在實際實施過程中，消費者固有的習慣、共享快遞盒本身體積、材質等限制導致回收利用率低，無法達到減少資源浪費和環境污染的目的。

推行快遞包裝再回收“難”在哪里?

竇祝平認為，當前快遞包裝費循環使用周期短，回收工作量大，利潤薄，成本高，往往回收成本大于新購置材料的成本。同時，因上門回收會降低派件效率，占據快遞車有限的空間，快遞員缺乏積極性;許多寫字樓和小區還禁止快遞進門，也沒專門的回收設施，消費者只能隨意丟棄。

■記者 劉璋景 實習生 肖義中

委員建議

將快遞包裝納入城市垃圾分類回收體系

全世界范圍內，由塑料包裝引發的各種環境問題正變得日益嚴重。竇祝平提出，盡管一些大的企業已經在逐步使用對環境影響較小的可降解袋包裝。但可降解包裝因成本高、不易儲存、不能反復使用等因素不利全面推廣，而且大量使用后依然會帶來污染。

竇祝平認為，快遞廢物就是城市生活廢物的一部分，應該推進專屬法律法規出臺，實現依法治理。長沙市可以集合業內規模以上快遞物流企業，討論確認快遞配送環保標準規范，盡快出臺相關法規，按照年度標準分階段落實循環快遞盒。

此外，要制定環保快遞盒標準。政府牽頭組建專項小組，集合高校研究資源和大型快遞企業已有執行標準，梳理可執行的循環使用快遞盒規范，要求材料輕便，易于拆解回收，可降解。

加快固定回收點的建立方面。竇祝平提出，針對1000戶以上的小區要求設置固定回收點，對于商業區，按照每1000人設定一個回收點為標準選址規劃，同步設立代收機制，鼓勵消費者主動歸還環保快遞盒。對于配合回收點建立以及快遞盒回收工作的物業公司予以專人費用補貼。

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