2018年國廢價格或不超過2500 元/噸 紙價恐難回到低位

• 2018年1月12日 LiuFeng來源：中國好包裝網 1147 74
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  2018-2023年中國廢紙行業發展前景分析及投資風險預測報告

  中國政府推進的“一帶一路”經濟帶和多個自由貿易區逐步形成，將促使我國廢紙產業面向國內國際兩個市場，同時也必須要適應這種局勢變化對廢紙產業形成的“雙刃劍”作用。要利用好后續相應關稅稅...

有機構分析認為，由于仍有近40%的造紙廠未取得排污許可證，再疊加新產能難以形成有效供給，以及進口廢紙遭限制，2018年整體上國廢價格或在2000-2500元/噸，受此影響，包裝紙價不會太低。

等待許久，造紙行業春節前的一波小高潮終于被掀起，且范圍逐漸擴大，已由華東、華中地區蔓延至華北地區。2018年1月11日，位于河北省的沙河市錦新紙業有限公司宣布，自2018年1月13日起，A級高強瓦楞紙產品每噸上調200元。

如此行情，令不少人對2018年的整體走勢展開預測。有機構分析認為，由于仍有近40%的造紙廠未取得排污許可證，再疊加新產能難以形成有效供給，以及進口廢紙遭限制，2018年整體上國廢價格或在2000-2500元/噸，受此影響，包裝紙價不會太低。

近40%的造紙廠未取得排污許可證，大型紙廠明顯受益

根據環保部納入環境統計的造紙企業數據測算，截止2018年1月7日，未能取得排污許可證的造紙企業數量占比約36.26%，接近40%。自2017年1月份試行以來，造紙行業仍有如此之多的企業未取得排污許可證，其取得難度可見一斑。

可轉念一想，似乎又是在情理之中：一方面，環保力度空前加強，排污許可證的核發工作又涉及面廣、核定內容多，其核發速度必然較為緩慢；另一方面，小型紙廠實力相對薄弱，資金能力不足，無力承擔大型環保設備以達到國家排放標準，自然難以獲得。

最終產生的結果，很可能是小型紙廠因環保問題進入限產或停產狀態，逐步淘汰。而其流失的客戶必然會轉移到環保設施齊全，且有明顯規模效應的大型紙廠。

強者恒強，未來造紙行業的集中度將會更高，大型紙廠無論是行業議價權還是整體實力都會大幅增強。

2018年國廢價格或不超過2500 元/噸，紙價難以回到低位

受此影響的紙業市場也將潛移默化的發生變化。就2018年而言，若不考慮突發因素，紙價繼續大幅上漲有一定難度。不過，綜合環保政策、產能擴張以及行業趨勢來看，2018年國廢價格或在2000-2500元/噸，包裝紙價整體上雖不能與2017年的價格高位相比，但也難以回到低位。

根據海關數據統計顯示，2017年前11個月實際進口外廢數量僅同比下降4.2%。而那段時期國廢價格卻上漲迅勐，并進一步拉動紙價上漲，其原因很可能是人為操作因素，以及受未來進口廢紙政策不確定而造成的恐慌性影響。是故，未來的廢紙價可能是：

隨著2018年首批、第二批固體廢物原料進口許可證獲批名單相繼落地，造紙、包裝行業對外廢的焦慮得到一定程度的緩解。國廢價很難再如2017年10月份那般，上漲到3000元/噸以上。

不過未來的總體趨勢依舊是廢紙進口限制、對外依賴度下降以及國廢占比逐步提升替代海外廢紙，因此國廢價也不太可能位于2000元/噸之下，總體而言，國廢價格中樞或在2000-2500元/噸。

此外，有證券機構分析判斷后認為，根據目前的投放情況判斷，2018年造紙新產能在550萬噸左右，按照投產節奏實際產量約為250萬噸左右，增投產能難以形成有效供給，對行業供需實際影響有限。

再疊加環保持續出清小產能、以及前文所述的國廢價格，2018年的包裝價雖難以與2017年的價格高位相比，但也不會跌至低位。

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