2018-2023年中國環保袋行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
環保袋，顧名思義，一種環保型塑料袋，其特點在于，要么可以重復使用，要么不用花100年那么長的時間降解。不管是哪一種，都是緩解“白色污染”的可用方案。21世紀是環保的世紀，人們紛紛致力于5...
韓國外國語大學大氣環境管理科教授表示，減少車輛通行總量，在大方向上是正確的，但是僅靠首爾市很難達到預期的效果，針對這次從中國過來的霧霾，首都圈應和地方自治團體聯系起來，進行國家層面上的應對。
《中央日報》1月17日報道稱，為減輕連日來的霧霾，韓國首爾市從15日起向公眾免費開放公共交通設施，上下班高峰期間乘坐公交車、地鐵均是0元，但實行后收效甚微。
據悉，首爾市預計每天將花費60億韓元(約合人民幣3600萬元)用以向公眾免費開放公共交通設施。不少市民表示，這些交通費合起來就是一筆巨額稅金，政府應該用這筆錢來幫助困難人群，或是用于改善環境等環保領域。
此外，韓國各地方政策方案的不統一也引起市民的不滿，有市民稱，首爾市與京畿道地理位置相鄰，卻適用于不同的政策方案，多少有些被差別對待的感覺。
報道還稱，京畿道政府表示，首爾市政府應該將相關財政預算投入到引進環保電動公交車方面，而不是向公眾免費開放公共交通設施。對此，韓國外國語大學大氣環境管理科教授表示，減少車輛通行總量，在大方向上是正確的，但是僅靠首爾市很難達到預期的效果，針對這次從中國過來的霧霾，首都圈應和地方自治團體聯系起來，進行國家層面上的應對。
另據《朝鮮日報》17日報道，對于首爾市實行的免費交通政策，韓國民主黨議員也在臉書發文稱，首爾市政府找錯了霧霾對策，有50%的霧霾來自中國，找到了原因才能找到解決辦法。
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