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政策一“松綁”空中開機海航首吃螃蟹 其他航企還坐得住嗎?

  • 2018年1月18日 zengyan來源:每日經濟新聞 395 19
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多家企業仍在評估,“空中開機”競速,海航首吃螃蟹,其他航企還坐得住嗎?

政策一“松綁”空中開機海航首吃螃蟹 其他航企還坐得住嗎?

政策一“松綁”空中開機海航首吃螃蟹 其他航企還坐得住嗎?

中國民航史上首個便攜式電子設備(PED)開放航班于17日晚順利起飛!

1月17日,《每日經濟新聞》記者從海南航空方面獲悉,17日晚間21:36,海南航空總裁孫劍鋒執飛“中國民航歷史上PED開放第一班航班”——HU7781,從??谥帘本A計次日00:40落地。

17日稍早前,東方航空(7.840, -0.21, -2.61%)亦剛剛宣布1月18日起,東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的小型PED。

中國民航史首個PED開放航班

“敵不動,我不動;敵若動,我先動?!盤ED開放的第一班航班在中國民航歷上具有跨時代意義,也成了航企的爭奪熱門。

東航宣布開放機上PED不久,1月17日晚,海南航空發布微博,表示其已針對PED設備開放工作。從1月18日起開放機上PED使用,搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備。

海南航空顯然已做好準備要與東航“一爭先后”。據《每日經濟新聞》記者從海南航空獲得的消息,1月17日晚,海南航空孫劍鋒總裁計劃執飛中國民航歷史上PED開放第一班商業飛行。

據悉,目前海南航空的波音787-9機隊中17架客機已全部實現空中接入互聯網,17日晚執飛的航班是其中一架。航班HU7781從??谥帘本?,21:36起飛,預計次日00:40落地。

PED使用“解禁”后,旅客能夠通過機上網絡進行社交聊天、收發郵件或者瀏覽新聞。

需使用“飛行模式”

民航局曾在2017年9月18日宣布,《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》(CCAR-121部)第五次修訂已獲交通運輸部通過,放寬了對機上PED的管理規定,允許由航空公司對PED的影響進行評估,并制定相應管理政策。

2018年1月16日,民航局發布《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》(以下簡稱《指南》),認為開放機上PED使用的條件已基本成熟。

政策一“松綁”,1月17日,東方航空便立即宣布已經制定了有關的“落地細則”。

據悉,1月18日起,東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動電話和規定尺寸內的電子書、視/音頻播放機、電子游戲機等小型PED設備。

不夠需要注意的是,東航規定,PED 需打開手機飛行模式,關閉蜂窩移動通信功能。此外,超過規定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED僅可在飛機巡航階段使用,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。

據悉,截至目前,東航能夠提供空中WiFi服務的空中互聯機隊規模已達到74架,覆蓋全部國際遠程航線及166條國內重點商務航線。

多家航企尚在評估階段

已有航企率先“吃螃蟹”,其他航企還坐得住嗎?

“上述《指南》發布后,大部分航空公司動作都很快”,1月17日下午,春秋航空(34.110, 0.18, 0.53%)新聞發言人張武安向《每日經濟新聞》記者表示,目前春秋航空方面尚處于公司評估階段,還沒有向相關部門遞交申請。

與此同時,廈門航空、四川航空方面也回應稱尚處于評估階段。

廈門航空工作人員告訴《每日經濟新聞》記者,廈航已成立專門項目組,推進機上便攜式電子設備使用評估工作,目前暫時沒有具體時間表。

民航業內專家林智杰指出,航企機上便攜式電子設備開放一個多方共贏的決定,不僅會極大地改變旅客的出行體驗,甚至會為行業帶來很多新變化。比如,全程使用互聯網+手機的移動支付功能,可以有力推動航空公司增值服務產品銷售,包括機上WiFi使用、免稅品、收費電影等。

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