在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發(fā)一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...
2月1日在北京發(fā)布的《石油藍皮書：中國石油產業(yè)發(fā)展報告(2018)》指出，在國內成品油市場需求增速放緩的背景下，“一帶一路”倡議將幫助中國成品油出口渠道實現(xiàn)多元化。
2月1日在北京發(fā)布的《石油藍皮書：中國石油產業(yè)發(fā)展報告(2018)》指出，在國內成品油市場需求增速放緩的背景下，“一帶一路”倡議將幫助中國成品油出口渠道實現(xiàn)多元化。
加油站資料圖。
這份藍皮書由來自中國社科院數量與技術經濟研究所及中國石油化工集團公司的專家團隊共同編制，對涉及石油需求和未來發(fā)展趨勢的相關問題進行了深入分析。
2017年，中國首次超越美國成為世界最大原油進口國，全年原油進口量達到每天843萬桶，比上年增長10%，繼續(xù)引領全球石油貿易加速東移。
藍皮書認為，2018年中國宏觀經濟環(huán)境相對平穩(wěn)，成品油市場化改革繼續(xù)前行，預計全年成品油需求同比增加3%左右。中長期來看，由于經濟增速放緩、人口逐步達到峰值、天然氣和新能源等替代能源不斷增加等，中國成品油市場需求增長速度還將逐步放緩。
值得注意的是，在此背景下，由于地方企業(yè)煉油能力快速提高，加之2015年后民營企業(yè)進口原油使用權放開，中國成品油過剩成為新常態(tài)，出口量不斷攀升。
藍皮書指出，“一帶一路”倡議為中國成品油出口渠道進一步多元化提供了契機。當前中國面向“一帶一路”沿線國家的成品油出口呈增長態(tài)勢，尤其菲律賓、斯里蘭卡和孟加拉國已成為出口增長新亮點。與此同時，中方擁有良好石油工業(yè)基礎，在沿線國家成品油需求增速較快的背景下，雙方投資合作空間廣闊。
展望未來，藍皮書預計，在國家政策不發(fā)生較大調整的背景下，今年中國成品油出口總量有望繼續(xù)增長。中長期看，考慮到國內成品油需求增速放緩，以及2020年前后多個大型煉油廠相繼投產等因素，中國成品油出口將維持逐年攀升態(tài)勢，并對亞太乃至全球成品油貿易格局產生重要影響。
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“一帶一路”倡議將助中國成品油出口渠道實現(xiàn)多元化 
