2018-2023年版IT運營管理產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...
去年11月，谷歌投入的試運營車輛是500輛，不到三個月時間，又增加了數倍;按照這個速度，它的車輛數目將很快增加到千萬級別。
昨日，谷歌正式宣布：將在今年(2018年)商業化其無人駕駛出租車業務。2018年再次生產數千輛自動駕駛汽車，投入到出租車運營中去。
去年11月，谷歌投入的試運營車輛是500輛，不到三個月時間，又增加了數倍;按照這個速度，它的車輛數目將很快增加到千萬級別。
這個數量級的投入，意味著谷歌的無人駕駛汽車已經到了實際運用階段。
未來的無人駕駛技術，將是智能汽車的底層操作系統，就像安卓是手機的底層操作系統一樣。誰掌握了無人駕駛技術并率先將之商用，誰就將占領整個汽車產業和出行產業的制高點，成為智能汽車時代的蘋果公司。
一石激起千層浪!谷歌公布的這個信息，透露出了很多隱情：
谷歌已經突破技術屏障。谷歌能夠有那么多無人駕駛車上路，說明已達實際運用階段了。
谷歌或將很快突破法律屏障。人類司機大約每行駛1~2億英里的概率里會撞死一個人，因此，業界認為自動駕駛系統測試里程需要到2億英里，才能證明其安全性。現在，谷歌這么多車上路，要通過這種“人肉測試”，將是分分鐘的事。
也就是說，谷歌在今年商業化無人駕駛出租車業務，大批量商用的谷歌自動駕駛出租車，真的要來了。
措手不及!沉默已久的谷歌，今天憋出了大招，開始了絕地反擊!
無人駕駛是下一波科技革命的風口。不僅是因為它將把人類從方向盤上解放出來，它還是占領未來汽車這個“大手機”的最重要武器.
以后的汽車，本身就是自己的司機，自己找路開車到目的地;汽車也將是一個小型辦公室+購物中心+娛樂場所.....
這里的“聯網”不僅僅是連接網絡，而是一整套智能系統。而無人駕駛技術，將是智能汽車的底層操作系統，就像安卓是手機的底層操作系統一樣。誰掌握了無人駕駛技術并率先將之商用，誰可能就將占領整個汽車產業和出行產業的制高點!過幾年，谷歌或將成為自動駕駛汽車產業界中的超級巨頭，就像前幾年的蘋果一樣。
一個小小的手機，就成就了蘋果這么一個全球第一大市值的公司。智能汽車的想象空間，比起手機大得多，這是何等大的商業蛋糕呢!
無人駕駛領域，將是一個“頭部通吃”的領域。同在局中的百度和華為，必須更快、投入更大精力，才能搶在谷歌之前，實現反攻。
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谷歌宣布在2018年實現商業化運營 大批量商用的自動駕駛出租車要來了？ 
