2018-2023年石油液化氣產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
金聯創成品油分析師李楊表示，盡管原油上漲抵消了一定跌幅，但僅剩三個工作日，且后期原油連續大漲的可能性不大，因此國內汽柴油零售價“二連跌”并無太大懸念。
國內成品油價格走勢如何？
國際原油價格受美元走強及美國原油產量增加影響，自2月2日收盤便開啟跌勢，連續6日下滑后，國內成品油調價呈現寬幅的下調預期，但春節期間受中東局勢緊張及油市樂觀情緒影響，原油價格出現一定程度的反彈，縮小了國內成品油的下調幅度。
截止2月23日：本輪第6個工作日，中宇資訊測算原油變化率為-6.10%，原油估價61.773美元/桶，較基準價跌4.015美元/桶，暫預計28日24時成品油零限價下調230元/噸。因下調幅度依舊較大，即使原油強勢反彈也難改國內成品油下調之勢，國內成品油將迎來“二連跌”。
金聯創成品油分析師李楊昨日在接受記者采訪時表示，盡管原油上漲抵消了一定跌幅，但僅剩三個工作日，且后期原油連續大漲的可能性不大，因此國內汽柴油零售價“二連跌”并無太大懸念。若按當前原油價格水平來看，本次零售價下調之后將會抹平2018年以來的所有漲幅而呈現下調的局面。今年已經歷了三次調價窗口，其中2次上調和1次下調，累計汽油、柴油每噸均上調75元。
中宇資訊分析師孫曉飛昨日告訴記者，春節假期過后，國內汽油需求逐漸減少，柴油需求緩慢增加。大部分基建及工程項目將于3月份開工，目前國內柴油批發價處于相對較低的水平，市場業者低價囤貨意愿較強，助長了煉廠方面對于柴油價格的推升之勢。春節歸來，國內批發市場柴油價格開始出現20元/噸至100元/噸不等的上漲，而汽油在春運返程帶動下需求仍較高，批發價暫時守穩為主。
目前市場需求帶動油價上漲，雖國內成品油調價呈現寬幅下調預期，但中宇資訊認為后期批發方面，柴油價格繼續下挫可能較小，汽油受需求回落影響，批發價或有窄幅下挫可能。但零售方面，受國內油價下調影響，零售汽油、柴油價格將出現0.15元/升至0.2元/升的下跌，國內汽油、柴油價格將繼續維持在“6元”水平。
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