奔馳車(chē)主回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑毒駕 韓寒分析奔馳車(chē)失控

• 2018年3月19日 FanTianQing來(lái)源：鳳凰資訊、網(wǎng)易新聞 962 60
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  2018-2023年智能交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀近年來(lái)，隨著工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的推進(jìn)，制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)行地如火如荼，智能交通領(lǐng)域也正進(jìn)行著一場(chǎng)深刻的變革。智能交通的發(fā)展還處于不斷完善當(dāng)中，未來(lái)將發(fā)掘更多物聯(lián)P...

日前，“奔馳高速上120公里/時(shí)失控狂奔”的新聞刷遍微博和朋友圈，針對(duì)有網(wǎng)友質(zhì)疑車(chē)主薛先生毒駕一事，其本人今早發(fā)微博予以回應(yīng)。

奔馳車(chē)失控一事新動(dòng)態(tài)！奔馳車(chē)主回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑毒駕。

日前，“奔馳高速上120公里/時(shí)失控狂奔”的新聞刷遍微博和朋友圈，針對(duì)有網(wǎng)友質(zhì)疑車(chē)主薛先生毒駕一事，其本人今早發(fā)微博予以回應(yīng)稱，“會(huì)抓緊時(shí)間向宣傳部門(mén)登記，早日得到結(jié)果，向廣大網(wǎng)友交代，還我一個(gè)清白”。該車(chē)主微博認(rèn)證為“業(yè)余賽車(chē)手薛立山”，其在今日凌晨3點(diǎn)17分發(fā)布微博回應(yīng)質(zhì)疑，內(nèi)容全文如下：

尊敬的廣大網(wǎng)友你們好：2018年3月17日上午十點(diǎn)，本人已經(jīng)和奔馳總部的高級(jí)技工和領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)過(guò)面啦，總部高級(jí)技工已經(jīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了初步細(xì)致查看，驗(yàn)看很細(xì)致，經(jīng)雙方溝通研究檢測(cè)方案至深夜，還沒(méi)有得到總部的批準(zhǔn)方案，本人愿意積極配合廠家的檢測(cè)，檢測(cè)日期我會(huì)及時(shí)告知大家，請(qǐng)廣大網(wǎng)友耐心等待。

至于有些網(wǎng)友質(zhì)疑我毒駕一事，本人昨天晚上已經(jīng)會(huì)同多家媒體一起前往公安機(jī)關(guān)進(jìn)行了測(cè)毒，雖說(shuō)公安機(jī)關(guān)沒(méi)有受理我的請(qǐng)求，是因?yàn)橛杏浾叩呐阃矙C(jī)關(guān)要按照相關(guān)規(guī)定，需要向公安機(jī)關(guān)宣傳部門(mén)登記才能做鑒定，我們會(huì)抓緊時(shí)間向宣傳部門(mén)登記，早日得到結(jié)果，向廣大網(wǎng)友交代，還我一個(gè)清白，謝謝大家的關(guān)心。

在昨日凌晨1點(diǎn)30分，車(chē)主薛先生也回應(yīng)了相關(guān)問(wèn)題，內(nèi)容如下：

其1點(diǎn)30分分的微博中稱，在廣大的網(wǎng)友朋友你們好，首先在這里感謝你們的關(guān)心，在這里我要表達(dá)的是，在檢測(cè)結(jié)果沒(méi)有出來(lái)之前，本人拒絕任何媒體的采訪，從今天早上七點(diǎn)開(kāi)始，我的電話就沒(méi)有停止過(guò)，幾百個(gè)電話打進(jìn)來(lái)，頭都是痛的，大家應(yīng)該多多關(guān)注檢測(cè)結(jié)果，多關(guān)心一下我們的高速交警是怎么在短短的十分鐘之內(nèi)疏通的生命通道，不要再采訪我啦，檢測(cè)結(jié)果出來(lái)之后，我會(huì)第一時(shí)間通知廣大網(wǎng)友和全國(guó)的奔馳車(chē)主，再次感謝大家的關(guān)心，謝謝大家。

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韓寒分析奔馳車(chē)失控：懷疑車(chē)主夸大 若錯(cuò)了愿道歉

奔馳失控引起廣泛關(guān)注，當(dāng)事人前后描述有差異，更加讓事件疑點(diǎn)重重，作家韓寒也在微博發(fā)表了自己的看法。

韓寒表示，整件事情有很多疑點(diǎn)，版本也頗多，一會(huì)兒說(shuō)奔馳遠(yuǎn)程鎖車(chē)，一會(huì)說(shuō)車(chē)主開(kāi)門(mén)降速，一會(huì)兒說(shuō)車(chē)被拖走檢測(cè)，一會(huì)兒說(shuō)車(chē)主繼續(xù)使用，這些可能是記者描述的時(shí)候自己發(fā)揮了，也可能是車(chē)主面對(duì)不同媒體隨口一說(shuō)。“最新的版本是車(chē)主開(kāi)啟巡航定速，車(chē)輛被鎖死在120，無(wú)法加速，無(wú)法減速，無(wú)法剎車(chē)，交警為其開(kāi)生命通道，車(chē)主安然過(guò)收費(fèi)站，狂奔一小時(shí)后，車(chē)主最終依靠開(kāi)門(mén)解安全帶等手段降下了車(chē)速，并剎車(chē)成功。車(chē)主繼續(xù)低速行駛至成都，車(chē)輛至今在使用。”

對(duì)此，韓寒提出了五點(diǎn)疑問(wèn)：

首先，現(xiàn)代車(chē)輛縱然大多是電子油門(mén)電子剎車(chē)，但在剎車(chē)方面，電子信號(hào)只負(fù)責(zé)助力泵，腳依然能推動(dòng)液壓咬合剎車(chē)盤(pán)，無(wú)非就是沒(méi)有了助力。沒(méi)有剎車(chē)助力的車(chē)輛大部分男性都可以踩動(dòng)，甚至有些老派職業(yè)車(chē)手就是不喜歡剎車(chē)助力。這是車(chē)輛設(shè)計(jì)的一個(gè)邏輯，剎車(chē)物理優(yōu)先，并非奔馳獨(dú)有，大家都這樣。如果剎車(chē)完全失靈，那只能說(shuō)明剎車(chē)系統(tǒng)在物理上也壞了，最常見(jiàn)比如剎車(chē)油管破裂，這種通常不可逆，不大可能最終車(chē)又好了，并可以繼續(xù)使用。

第二，中國(guó)高速公路路況，就算四車(chē)道夜晚，要?jiǎng)蛩匍_(kāi)120，一小時(shí)內(nèi)一次都沒(méi)有遇上幾車(chē)并行，真的需要很大的運(yùn)氣。很多說(shuō)路空車(chē)少你也可以的朋友，你那是只開(kāi)了幾分鐘十幾公里，和一小時(shí)一百多公里不是一個(gè)概念，總之這個(gè)很難。

第三，交管部門(mén)認(rèn)真負(fù)責(zé)，為車(chē)主排空收費(fèi)站幾根車(chē)道。但車(chē)輛出高速收費(fèi)口的速度并不像120公里每小時(shí)。個(gè)人感覺(jué)在80左右。

第四，車(chē)輛卡死巡航120，換擋剎車(chē)油門(mén)全沒(méi)用，唯獨(dú)方向盤(pán)帶著助力可以自由使用，這也很奇怪。

第五，面對(duì)一輛只能開(kāi)120且停不下來(lái)的車(chē)輛，車(chē)主九死一生，歷經(jīng)萬(wàn)難，最后死里逃生，終于停車(chē)，難道不應(yīng)該立即協(xié)助警方封存證據(jù)并和廠家交涉嗎，怎會(huì)繼續(xù)開(kāi)到成都參加會(huì)議，并至今還在使用。換我我是不敢的。

”綜上所述，我認(rèn)為這件事很蹊蹺，一定要好好檢測(cè)車(chē)輛。如果最終車(chē)輛的確是卡死120無(wú)法剎車(chē)，我愿意向車(chē)主道歉。”韓寒表示，建議沿路的交管部門(mén)，仔細(xì)看道路監(jiān)控與測(cè)速，或者查看區(qū)間測(cè)速，看看在這個(gè)一小時(shí)內(nèi)，車(chē)主有無(wú)加速減速動(dòng)作，是否真的保持120。“我懷疑巡航可能真的一度取消不了，但車(chē)輛的速度是可控的。車(chē)主夸大和演繹了相當(dāng)一部分內(nèi)容。”

另外，韓寒也建議交管部門(mén)，絕不能放任這樣一輛時(shí)速120公里且不能剎車(chē)的車(chē)上路。哪怕車(chē)主藝高人膽大不計(jì)奔馳嫌，愿意繼續(xù)駕駛，為了保護(hù)車(chē)主和廣大人民群眾的安全，都不能讓它在道路上行駛。

韓寒表示，其不是為奔馳說(shuō)話，他的奔馳S65的ABC也泵壞了，也還正在索賠。“我也不會(huì)陰謀論車(chē)主的動(dòng)機(jī)，一切以檢測(cè)結(jié)果和交警的錄像調(diào)查為準(zhǔn)。再說(shuō)一遍，如果錯(cuò)了，我愿意公開(kāi)道歉。”

除了是一名暢銷(xiāo)書(shū)作家，韓寒同時(shí)也是一名賽車(chē)手。據(jù)悉，韓寒的場(chǎng)地賽和拉力賽都是職業(yè)水平，得過(guò)CTCC中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽和CRC全國(guó)拉力錦標(biāo)賽的年度冠軍。

日前，據(jù)河南當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，現(xiàn)實(shí)版的生死時(shí)速，“要命的定速巡航”，于3月14日晚在河南通往陜西的連霍高速上演。一輛奔馳C級(jí)轎車(chē)在開(kāi)啟定速巡航后，車(chē)輛失控，無(wú)法減速和停車(chē)，只能以120公里/時(shí)的速度繼續(xù)飛馳，車(chē)主命懸一線......慶幸的是，在河南、陜西兩省高速交警緊急施救以及奔馳售后方面操作下，奔馳車(chē)在失控近一小時(shí)、約一百公里后，終于安全停下。

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