2018-2023年移動餐飲產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
隨著國內經濟的發展,移動餐飲市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面,移動餐飲企業數量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,移動餐飲行業有進一步洗牌的強烈要求,但是在一些移動...
【環球旅訊】(本文編譯自Tnooz)Google在2011年以7億美元收購旅游技術商ITA Software,引起了整個旅游產業的矚目。Google的一舉一動幾乎都能引發連鎖反應,甚至改變產業格局。
【環球旅訊】(本文編譯自Tnooz)Google在2011年以7億美元收購旅游技術商ITA Software,引起了整個旅游產業的矚目。Google的一舉一動幾乎都能引發連鎖反應,甚至改變產業格局。
然而,經歷了7年的機票業務嘗試,其旅游元搜索工具Google Flights至今規模仍然相對較小,最近幾年,Google進軍機票預訂領域的動作不斷,Google Flights也逐漸成為在線旅游業的重要影響因素。
隨著航司越來越多地希望為潛在客戶建立直接預訂渠道,任何能夠幫助實現直訂這一目標的渠道都變得至關重要。這種日趨激烈的競爭也給元搜索市場帶來了直接影響。長期以來,元搜索市場被Kayak和Skyscanner等公司主導,他們把流量帶到OTA和他們自己的品牌。
OTA也在密切關注這些變化。盡管Google旅游和購物業務副總裁Oliver Heckmann明確表示:“我們現在或未來都不會成為一家OTA”,未來變數太多,只字片語不足為證。
那么,Google如何影響更廣泛的旅游生態系統?以下場景及其對機票預訂領域不同程度的潛在影響,或許可以提供一些參考。
航司
Google發展機票服務,從中獲益最多的或許是航司本身。從Google Flights網站獲得最多流量的三家美國航司是阿拉斯加航空、聯合航空和邊疆航空,他們的受益程度顯然很高。
這三家航司的網站,大約有20%的PC端流量來自推薦(referrals)或源自第三方網站的流量。盡管Google Flights的結構略有不同,其中包括潛在付費服務,但其本質結構與元搜索的推薦流量基本一致。
在這些流量中,有24%-30%來自kayak.com。阿拉斯加航空有4%的推薦流量來自Google Flights,而聯合航空和邊疆航空分別有29%和35%的推薦量來自Google Flights。
數據表明,Google Flights有可能從根本上改變流量到達主流航司的方式。
與此同時,航司正努力吸引更多的直接流量到其網站。競爭日益激烈的流量推薦格局,加上航司對官網流量的需求越來越高,可能會對元搜索領域產生巨大影響。
OTA
如果Google Flights持續獲得成功,那么其將無可避免地擴張旅游業務,而且跡象表明這很快就會發生。
OTA是機票、酒店、租車、目的地旅游、景區等交易的樞紐,這一戰略位置非常誘人。Google想成為一家OTA的舉動將變得很有意思,因為其利用了普通元搜索引擎具有的強大功能——自然搜索(非付費),以及更充分地掌握轉化過程的能力。
上述的分析和猜測,很少可能對整個行業造成毀滅性打擊。Google扮演流量推薦的角色將有助于支持航司,但也可能會損害元搜索引擎和OTA的利益。
另一方面,Google對轉化本身的要求將從根本上改變這個過程,剝奪航司品牌、元搜索引擎和其他OTA的潛在價值。這些因素可能會限制Google最終進入航空分銷領域的模式,但其結果依然值得期待。
如下所示,Google Flights目前在推廣航司品牌的同時,也在積極推廣OTA。這一舉措似乎說明Google也在平衡OTA的利益,為其進入機票預訂市場減少阻力。
元搜索
Google Flights平臺的崛起,最受傷的可能是元搜索網站,因為它們依賴于自身作為連接消費者和機票酒店賣家的齒輪。
Google Flights在元搜索領域的出現意義重大,因為其本身就已在搜索過程占據主導地位,并與搜索密切相關。如果他們能夠在成為預訂渠道的同時,更有效地連接客戶和品牌,那么其帶來的影響將是巨大的。
關鍵可能在于自然搜索和直接流量。TripAdvisor等公司通過龐大的內容庫觸及潛在旅行者的需求,吸引了大量流量。
另外,這些靠內容吸引流量的平臺,在增加直接流量和消費者關系方面的品牌實力也不容忽視。頂級元搜索引擎的大量流量都來自這些內容平臺的渠道。因此,對品牌和搜索的關注至關重要,因為它可能是牽制Google Flights的主要手段。(Nic編譯)
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