美團打車開局順利 滴滴開始了“防守反擊”

• 2018年3月28日 ZhouXun來源：全天候科技 576 32
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相比從前，滴滴的優惠力度在明顯加大。背后一個很重要的原因是，美團打車強勢登陸上海，開打價格戰。從美團打車公布的數據看，開局較為順利。

近日，滴滴連續向上海地區老用戶發布促銷券，用戶基本上可以享受“全城單單立減14元”的優惠。

相比從前，滴滴的優惠力度在明顯加大。背后一個很重要的原因是，美團打車強勢登陸上海，開打價格戰。從美團打車公布的數據看，開局較為順利。

滴滴的促銷顯然是對美團的回擊。目前看來，美團打車業務給滴滴帶來的壓力不小，甚至還有新的“玩家”——高德趁機參戰，爭食這個此前由滴滴壟斷的市場。

美團打車開局順利

3月21日，美團打車登陸上海。為了獲客，美團對上海地區的用戶、司機都給予了重金補貼。有用戶稱，“一打開app就收到了3張券，一張14元，兩張三折”，領取的優惠券可直接用以抵消車費。

有消息稱，對于包括北京等城市即將上線的打車業務，美團準備了10億美元(約63億元人民幣)，而且上不封頂。該消息并未得到美團方面證實。

為了吸引司機加盟，美團打車也推出了優惠政策：在上海，上線初期對加盟司機全部免抽成，司機在每日6-24點期間，在線滿10小時、接夠10單，可拿到600元的保底收入，超過600元后還將獲得200元額外獎勵。

在“補貼優惠政策”刺激下，美團打車開局較為順利。

美團方面宣布，3月21日晚22點左右，距離美團打車上海站開通不到24小時，上海首日完成單量突破15萬單，第二天則達到25萬單。在開城第三天，即3月23日當天(0：00-24：00)完成訂單量超30萬;其中，上海新用戶中有近50%再次成單。

根據移動應用數據分析公司Sensor Tower的數據，美團打車上線后，無論是乘客端還是司機端，其在iPhone的App Store下載量均超過了滴滴，直接威脅到了后者的業務。

滴滴的“防守反擊”

對于美圖的強勢入局，滴滴顯然不會坐視不理，它開始了“防守反擊”。

對于主要戰場，滴滴對打車平臺的老用戶也采用了“補貼優惠政策”：對美團打車上線城市——上海的老用戶開啟“單單優惠14元”活動。

滴滴目前針對美團打車的策略是：若美團只在單個城市進行測試，并未在打車業務上投入大量資金和精力，滴滴的主要策略將不受影響——保證核心業務的同時發展無人駕駛、金融等新業務;若美團“Allin打車”，滴滴則視美團補貼等策略而做出相應調整。

此外，滴滴即將開啟“第二戰場”，向美團的主營業務“外賣”發起反擊：滴滴外賣業務計劃于4月1日在無錫啟動。目前“滴滴配送”APP已上線，近期開始大規模招聘騎手。

在“防守反擊”的同時，滴滴或許還想在更大的層面上掌握出行市場的主動權。3月27日，美團點評CEO王興在社交網絡飯否上表示：“孫正義正在促成Uber和滴滴的全球合并。越來越好玩了。”不過這并未得到滴滴證實。

高德趁機參戰 夾擊滴滴?

繼美團挑戰滴滴在打車市場的壟斷地位后，又有新的“玩家”加入進來。

3月27日，高德地圖宣布上線順風車業務，在成都、武漢兩地首先上線，同時開啟北上廣深、杭州等城市的車主招募，隨后將逐步擴展到全國更多城市。

高德稱，其順風車業務無商業化目的，對車主用戶，不抽傭也不打補貼戰。目前由第三方收取的服務費，也由高德補貼。

從業務上來看，美團打車主要提供快車和出租車兩種服務，而高德則是提供順風車服務，兩家大有對滴滴“合圍”之勢。

從地區來看，美團打車已經在南京試點，計劃覆蓋北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門等7城;高德在成都、武漢上線后，也將向北上廣深杭等地開拓業務，未來南方的打車市場“不太平”。

滴滴目前針對美團打車的策略是：若美團只在單個城市進行測試，并未在打車業務上投入大量資金和精力，滴滴的主要策略將不受影響——保證核心業務的同時發展無人駕駛、金融等新業務;若美團“All in?打車”，滴滴則視美團補貼等策略而做出相應調整。

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