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俄羅斯出行應(yīng)用Wheely重返倫敦市場(chǎng)

  • 2018年4月8日 FanTianQing來(lái)源:騰訊網(wǎng) 357 16
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俄羅斯共享出行應(yīng)用Wheely曾在五年前因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈,宣布退出利潤(rùn)巨大的倫敦共享出行市場(chǎng)。但現(xiàn)在,這家企業(yè)在籌集到足夠的資金和累計(jì)了足夠的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)后決定故地重游,而該公司重返英倫大地的第一步就是希望通過(guò)自己雄厚的資本從Uber手上挖角到足夠多的司機(jī)。

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俄羅斯出行應(yīng)用Wheely重返倫敦市場(chǎng)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱,俄羅斯共享出行應(yīng)用Wheely曾在五年前因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈,宣布退出利潤(rùn)巨大的倫敦共享出行市場(chǎng)。但現(xiàn)在,這家企業(yè)在籌集到足夠的資金和累計(jì)了足夠的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)后決定故地重游,而該公司重返英倫大地的第一步就是希望通過(guò)自己雄厚的資本從Uber手上挖角到足夠多的司機(jī)。

Wheely由前俄羅斯高官之子安東-切克諾弗(Anton Chirkunov)創(chuàng)建,目前的計(jì)劃是每周為加盟Wheely的新司機(jī)提供總計(jì)2萬(wàn)英磅(約合17.7萬(wàn)人民幣)的鼓勵(lì)金,同時(shí)每月將在倫敦當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)營(yíng)銷方面花費(fèi)10萬(wàn)英磅(約合88.8萬(wàn)人民幣)。

同時(shí),已經(jīng)從自己腰包掏出1300萬(wàn)美元的切克諾弗目前還計(jì)劃從教育界投資人以及汽車制造商處籌集另外2000萬(wàn)美元資金幫助自己重回倫敦。

在此之前,Wheely退出倫敦市場(chǎng)的主要原因是沒(méi)能抵擋住來(lái)自個(gè)人雇傭出租車公司Addison Lee的壓力。因此切克諾弗此次的計(jì)劃是讓W(xué)heely在倫敦市場(chǎng)提供差異化的服務(wù),即將自己的關(guān)注重點(diǎn)放在“超豪華”租車服務(wù)領(lǐng)域,比如如今用戶甚至可以在Wheely應(yīng)用上預(yù)約邁巴赫等超豪華車輛完成出行。

Wheely重返倫敦市場(chǎng)的另一個(gè)重要原因在于,該公司希望利用Uber被吊銷倫敦運(yùn)營(yíng)牌照、在倫敦業(yè)務(wù)陷入中斷的絕佳契機(jī)。倫敦運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)去年表示,Uber“不適合或不恰當(dāng)”的擁有在本地的運(yùn)營(yíng)資格,因?yàn)槠浯嬖趯?duì)司機(jī)背景審查違規(guī)、司機(jī)健康狀況證明獲取方式不恰當(dāng)以及通過(guò)秘密的“灰球(Greyball)”軟件躲避監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其應(yīng)用的訪問(wèn)等行為,所以正式?jīng)Q定取消Uber在倫敦的運(yùn)營(yíng)商牌照。

失去在倫敦的運(yùn)營(yíng)商牌照對(duì)Uber來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常沉重的打擊,因?yàn)閁ber在倫敦非常受歡迎。根據(jù)Uber自己公布的數(shù)據(jù),倫敦是Uber在英國(guó)最大的市場(chǎng),并且光注冊(cè)司機(jī)就有超過(guò)4萬(wàn)人。

目前,Uber正在就此事進(jìn)行上訴,在上訴期間Uber依然可以繼續(xù)在倫敦的業(yè)務(wù),直到最終裁定結(jié)果出臺(tái)。

而同Uber采用相似運(yùn)營(yíng)模式的Wheely則已經(jīng)繳納了15萬(wàn)英磅(約合133萬(wàn)人民幣)更新了自己的運(yùn)營(yíng)牌照直到2023年,且該應(yīng)用目前在倫敦已經(jīng)成功招募到150名司機(jī)。其中,Wheely招募的大部分司機(jī)都是專業(yè)的禮賓車司機(jī),該公司認(rèn)為專注于超豪華用車市場(chǎng)可以幫助自己避免在無(wú)意義的司機(jī)補(bǔ)貼上持續(xù)燒錢。

“你不可能同時(shí)擁有廉價(jià)、安全和優(yōu)質(zhì)的用車服務(wù),你只能三者取其二。”切克諾弗最后說(shuō)道。

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