華裔工程師撞車身亡 NTSB將特斯拉趕出了調查團隊

• 2018年4月13日 ZhouXun來源：網易科技 1134 73
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美國國家運輸安全委員會(NTSB)正聯合有方面對這起事故進行調查，但該委員會采取了一個不同尋常的舉措，將本來參與調查的特斯拉趕出了調查團隊。

2018年3月25日，在美國加州山景城的101號公路上，一輛特斯拉電動SUV撞上護欄

4月13日消息，據路透社報道，今年3月，特斯拉擁有的一輛自動駕駛汽車發生了一起致人死亡的交通事故，當時該汽車的半自動駕駛系統Autopilot處于開啟狀態。美國國家運輸安全委員會(NTSB)正聯合有方面對這起事故進行調查，但該委員會采取了一個不同尋常的舉措，將本來參與調查的特斯拉趕出了調查團隊。對于NTSB此舉，特斯拉周四給予猛烈抨擊。

億萬富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)運營的特斯拉與NTSB進行的言辭上交鋒，與優步(Uber)首席執行官達拉·科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)和Facebook首席執行官馬克扎克伯格(Mark Zuckerberg)為化解與監管機構的沖突所做的努力形成了鮮明對比。

NTSB此舉，意味著特斯拉可能無法在該機構公布一些信息之前搶先獲得這些消息，但也讓該公司可以自由地為其Autopilot技術辯解。

該委員會表示，將特斯拉趕出調查一方，是因為其“違反了有關發布調查信息前需經NTSB審查和確認的協議”。該機構表示，發布不完整的調查信息，往往會導致“對正在調查事故的可能發生原因進行猜測和不正確地假設，這會對調查過程和出行公眾造成了損害。”

作為回應，特斯拉對NTSB進行了猛烈抨擊，稱在該機構撤銷其調查方的地位前，該公司已于周二選擇退出與NTSB達成的、作為正式調查方的協議。

特斯拉表示，“在我們與NTSB的對話過程中，我們清楚地認識到，與真正的改進交通安全相比，他們更關注媒體頭條”，并指責該機構在試圖阻止特斯拉披露所有事實的同時，違反了自己的規定。

特斯拉補充說：“我們認為NTSB這一舉動是不正確的，我們將向國會提出正式投訴。”該公司還表示，將公開有關記錄，要求他們“解釋專注于美國最安全汽車，同時忽略最不安全汽車的背后原因”。

NTSB發言人克里斯托弗·奧尼爾(Christopher O'Neil)稱，該機構沒有其它評論。

NTSB正在調查涉及特斯拉汽車的三起事故。

最初，特斯拉宣布退出與NTSB達成的調查協議時，沒有披露NTSB正在考慮撤銷其調查方的地位。

今年3月23日，在加州山景城(Mountain View)附近，一輛特斯拉Model X在高速公路上撞上了中間隔離柵欄，導致汽車起火，駕車的蘋果工程師、華裔男子沃爾特·黃(Walter Huang)送到醫院后不治身亡。針對這起事故，NTSB和美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)展開了調查，特斯拉參與了這起調查。

周三晚些時候，特斯拉在加州發表聲明，宣布退出對這起事故的調查。此前，該公司公開指責Model X司機造成了這起事故，并數次就這起事故發表聲明，從而招致了NTSB的批評。

Autopilot是一種半自動駕駛系統，可以處理一些駕駛任務。特斯拉表示，它已警告司機，在駕駛過程中，他們應該全程對車輛的安全操作負責。

AUTOPILOT

NTSB主席羅伯特·薩姆瓦爾特(Robert Sumwalt )周二對路透社表示，NTSB與特斯拉有良好合作關系，但該公司必須遵守規則。他和馬斯克于上周五和本周三交談時，他已通知馬斯克，特斯拉將被撤銷其調查方的地位。

周四，薩姆瓦爾特在一份聲明中表示：“不幸的是，特斯拉在行動上沒有遵守協議。”特斯拉表示：“盡管我們不再是正式調查方，但我們將繼續向NTSB提供技術援助。”

沃爾特·黃的家人周三表示，他們已經聘請了法律事務所Minami Tamaki LLP，探討可能采取的法律行動，并補充稱，該律所認為Autopilot功能可能導致了沃爾特·黃的死亡。Minami Tamaki LLP表示，對事故的初步審查表明，Autopilot存在缺陷。

NTSB沒有披露調查中的任何發現。

特斯拉表示，沃爾特·黃在行駛過程中已經啟動了Autopilot，事故發生時它正在運行。該公司表示，事故發生前的車輛記錄顯示，在事故發生前，沃爾特·黃并沒有采取任何行動，而他已經收到了系統的警告，要把他的雙手放在方向盤上。

特斯拉說，Autopilot會一直提醒司機要保持警覺，并把雙手放在方向盤上。

NTSB本周早些時候證實，它還有另外兩起針對特斯拉汽車事故的調查，其中包括2017年8月，在加州萊克福里斯特市(Lake Forest)發生的一起特斯拉汽車電池起火事件，起因是司機失去了對車的控制，并將車撞向了他的車庫。周三，路透社首次報道了對這起起火事故的調查。

該機構此前曾指責特斯拉要對2016年佛羅里達州發生一起致命車禍負責，當時該車的Autopilot已投入使用。薩姆瓦爾特在2017年表示，“該缺乏系統保障”，“特斯拉允許司機在設計的環境之外使用該系統，而該系統給予司機太多余地轉移注意力。”特斯拉表示，自該事故發生以來，Autopilot已經得到改進。

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