京張高鐵最新進展：京張高鐵動車外觀方案出爐 京張高鐵未來長這樣

• 2018年4月24日 GuoMeng來源：新華網 360百科 247 8
• 繁體

• 

  2018-2023年轉向機總成產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告

  中研普華通過對轉向機總成行業長期跟蹤監測，分析轉向機總成行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提...

中國鐵路總公司23日在京展示作為智能京張高鐵重要配套設備的智能動車組眾創設計結果。未來，運動健兒和各方乘客將搭乘頭型為“鷹隼”和“旗魚”的動車組飛馳于“奧運高鐵”之上。

京張高鐵

京張城際鐵路，又名京張高鐵，京蘭客運專線京張段，京昆客運專線京張段，京張高鐵建成后，將成為世界上第一條設計時速350公里有砟軌道高速鐵路，也是世界上第一條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路。

全稱京蘭客運高速鐵路北京至張家口段，起自北京北，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線長約174千米，乘火車從張家口到北京的時間將縮短到一小時。2016年上半年開工，計劃2019年底通車。

工程正線共設10個車站，分別為北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺站、東花園北站、懷來站、下花園站、宣化北站、張家口南站，預留東花園北站。懷來站、下花園北站、宣化北站3個為新建車站，其余均為改建車站，其中北京北、清河和張家口南為始發站。

京張高鐵最新進展：京張高鐵動車外觀方案出爐 ?京張高鐵未來長這樣 ?

京張高鐵外觀方案出爐 ?京張高鐵未來長這樣 ?

中國鐵路總公司23日在京展示作為智能京張高鐵重要配套設備的智能動車組眾創設計結果。未來，運動健兒和各方乘客將搭乘頭型為“鷹隼”和“旗魚”的動車組飛馳于“奧運高鐵”之上。

據了解，京張高鐵采用的智能動車組定位于“復興號”的智能型，以現有“復興號”CR400BF型動車組為基礎，通過運用現代最新科技，力求在智能化、安全舒適、綠色環保、綜合節能等方面實現新發展新突破。

按照“標準配置+奧運配置”的思路，中國鐵路總公司在充分考慮中國元素、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創成果等要素的基礎上，組織優化設計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。

在京張高鐵智能動車組眾創設計方案頒獎儀式上，中國鐵路總公司總經理特別技術顧問、中國工程院院士何華武表示，智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證。

目前，智能京張高鐵工程建設正在穩步推進之中，官廳湖水庫特大橋、八達嶺隧道、八達嶺車站、太子城車站等一批控制性工程建設進展順利。

儀式上，鐵路總公司還展示了介紹京張高鐵智能化的《樹起中國高鐵新標桿》專題片。該專題片緊扣智能京張和北京冬奧會主題，采用與百年前的京張鐵路對比表現手法和三維動畫技術集中詮釋了京張高鐵智能、綠色、人文內涵，展示了“精品工程、智能京張”引領中國高鐵全新升級的魅力。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡