橡皮布行業研究報告主要分析了橡皮布行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產品價格...
從4月28日起到年底，鐵路部門將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價，部分線路的折扣將達到20%。鐵路部門同時表示，未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動，逐步試行“一日一價”。
火車票實行一日一價 ?以后出行也要挑日子了
近年來，鐵路不斷為適應市場化需求做著努力，從開放網購車票自主選座、推出接續換乘服務到接入微信、支付寶支付，從接受高鐵網絡訂餐到推出鐵路常旅客會員制，一系列舉措不僅一改過往幾十年來“鐵老大”刻板印象，也讓人們對鐵路改革形成了良好預期。
從4月28日起到年底，鐵路部門將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價，部分線路的折扣將達到20%。鐵路部門同時表示，未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動，逐步試行“一日一價”。
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部分動車票價實行折扣優惠，最高達20%
記者查詢鐵路12306網站看到：4月27日廣州南至珠海的D7261次列車，一等座是90元，二等座是70元;而4月28日，一等座72元，二等座是56元。
據了解，鐵路部門將對廣州至珠海、丹東至大連、鄭州至開封等28條城際鐵路部分動車組列車票價實行折扣優惠，最大幅度提高至20%。
北京交通大學副教授馬敏書認為，在打了折扣的情況下，一些旅客會增加出行，也有一些旅客錯開高峰車次去乘坐相對而言不那么緊俏的車次，而騰出一部分運力則給了那些剛需的旅客，在這樣的情況下，鐵路的總體收益會上漲。
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部分車次價格上漲，京滬線實行浮動票價
記者同時查詢了近期的京滬高鐵的臥鋪動車票，發現部分車次價格出現上漲，以上海到北京的動臥D312次列車本周五4月20日的票價為例，原先動臥的票價是650元，目前上漲為740元。專家表示，浮動票價的執行方式在2015年開始試點，浮動票價的定價是基于鐵路大數據的分析。
北京交通大學副教授馬敏書表示，鐵路部門做了大量的調查，對旅客的支付意愿以及對票價折扣的敏感程度都做了研究。
專家同時表示，目前京滬線實行的浮動票價，周一至周四以及周六為平峰價，周五、周日為周末價，未來逐步試行“一日一價”。
以后出行也要挑日子了，鐵路將逐步實行"一日一價"
同所有行業一樣，鐵路行業也存在旺季與淡季的區別，中國鐵路的發展歷史悠久，火車票雖也經歷過幾次漲價，但是總體水平與當前國民經濟的發展、市場經濟規律和消費水平的實際情況相比實屬偏低。對于鐵路的長遠發展中，鐵路總公司作為鐵路運輸企業是最了解市場狀況的，制定票價的有升有降，除了可以提高上座率之外，還可以避免社會資源的浪費。與此同時，通過這樣的調整，也可以讓鐵路總公司更清楚的了解人民的出行選擇，對未來的開行列車調整和鐵路規劃也有一定的積極意義。車票價“一日一價”的首開先例，不再是人們口中談論的話題，而是讓多年的探討和期待變成了現實，讓眾多旅客受惠，從而會吸引更多旅客選擇鐵路旅行。
鐵路的發展關乎一個社會的進步，而鐵路票價的升降同樣也是民生的考量。筆者認為，看待票價的升降，我們更要有辯證的眼光，我們更應該報以理解和信任，把價格交給市場，把服務交給企業，這才是真正的與市場接軌。
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