中美貿易戰或將嚴重影響汽車產業

• 2018年5月5日 ZhangHongYuan來源：股城網 984 62
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  2018-2023年中國汽車電子檢測行業深度調研與發展趨勢預測研究報告

  隨著汽車電子檢測行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的汽車電子檢測企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研...

隨著中國正式宣布對美國500億美金的“對等貿易戰”開始，兩個超級大國的沒有硝煙的的“戰爭”正式拉開。雖然貿易戰是中美雙方都不愿意看到的結果，但是以現如今全球化的程度來看，有比中美更著急的國家，德國就是一個。

中美貿易戰

隨著中國正式宣布對美國500億美金的“對等貿易戰”開始，兩個超級大國的沒有硝煙的的“戰爭”正式拉開。雖然貿易戰是中美雙方都不愿意看到的結果，但是以現如今全球化的程度來看，有比中美更著急的國家，德國就是一個。

中國對于美國生產的汽車加收25%的懲罰關稅，按照往年的進口數量來預計將會超過27萬輛“加稅”進口車，貿易額度總計超過110億美金，然而這110億美金里，有70億其實是屬于德國車企的。

一名汽車行業分析師說出了文章開頭的那句話：“中國給美國回擊的這一拳，一半打德國身上了……”其實說得很明白。所以按照25%計算的話，中美貿易戰里會讓德國車企承擔17.3億美金的稅。

如果從貿易額度上來講，寶馬應該是首當其沖受影響的德國車企，寶馬北美設置在北卡羅來納州斯帕坦堡工廠是最大的受害者，受到的沖擊大概有9.65億美金之巨，而戴姆勒美國差不多也有7.65億美金的損失。

寶馬的斯帕坦堡工廠生產的是X3、X4、X5、X6和X7，清一色的SUV車型也是寶馬在中國最暢銷的進口車。中美貿易戰不得不倒逼寶馬在其他國家的工廠迅速調整產能結構，來輸送這些受影響的車型給中國市場。

但是調整工廠的生產并不簡單，也需要花費高昂的成本，最快幾個月的時間才能搞定，而且寶馬集團也得從長遠考慮，調整生產線是超級大事。萬一剛調整好，中美貿易戰結束了呢。

寶馬去年在中國市場的總銷量里，進口自美國斯帕坦堡工廠的新車占據18%，達到了100203輛!寶馬集團高層擔憂，如果中美貿易戰升級，會傷害所有股東的利益。

尤其是當中國有可能繼續將美國進口汽車懲罰關稅增加到50%的時候，所有在美國造車的車企都得捏一把汗。寶馬集團近日發表了聲明，意在中間表明立場和調停，“寶馬集團支持世界范圍內的自由貿易：我們公司擁有全球制造體系和在全球市場銷售?！憋@然，勸架的意思不能再明顯了。

寶馬在中國銷售的進口車中有35%都是X3，所以寶馬早就開始擔心中美一觸即發的貿易戰會影響X3的銷售，因此在2018年初就悄悄地停止從美國斯帕坦堡工廠引進X3，而是一方面加速X3的國產化落地，另一方面轉從南非工廠調運X3到中國市場，可見寶馬還是非常有預見性的。

戴姆勒作為梅賽德斯奔馳的母公司，面對中美貿易戰，不肯公布從美國出口到中國的新車數量，只是說會對事態保持持續關注。但實際上，影響有多大，我們從每年的美規平行進口奔馳車上就能有一個大概的判斷。

中美貿易戰中方和歐洲國家是很不想打，但是美方卻一意孤行，中方也稱希望美方能夠及時回頭，不要等撞了南墻才想著回頭，不然這一切都為時已晚。

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