uber事故真相解開 竟然是軟件問題 盤點自動駕駛事故

• 2018年5月8日 WuZhiCong來源：互聯網 732 43
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uber事故真相解開 竟然是軟件問題 盤點自動駕駛事故

據Recode北京時間5月8日報道，科技媒體The Information稱，作為初步內部調查的一部分，Uber已經斷定其自動駕駛軟件在最近于亞利桑那州發生的致命車禍中探測到了受害行人，但沒有立刻作出反應。

在車禍發生時，Uber自動駕駛汽車探測到了47歲的女行人伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)，當時她正推著自行車穿過街道。

據稱，Uber軟件沒有作出反應的部分原因是，該技術被調整為忽視那些被認定為“誤報”的物體，比如道路上的塑料袋等。

在事故發生后，Uber和美國國家運輸安全委員會均發起了調查，以查明Uber自動駕駛軟件是否存在故障。目前這些調查仍在進行之中。但據獲知初步調查結果的人告訴The Information，Uber自動駕駛軟件可能是導致此次事故的原因。

但是不止uber一家公司發生過事故，事實上無人駕駛事故在這之前就有發生過，現在我們來看一下還有哪些無人駕駛發生的事故

據美國當地媒體報道，當地時間5月4日下午(北京時間5日凌晨)，美國亞利桑那州錢德勒發生了一起嚴重的交通事故，一輛本田小轎車和處于自動駕駛狀態的Waymo測試車相撞，車上安全員受輕傷。

Waymo是谷歌的自動駕駛汽車公司，成立于2009年。這是Waymo首次在錢德勒發生車禍，事故發生在Chandler Village Drive(錢德勒村大道)和Chandler Boulevard(錢德勒大道)的十字路口附近。一輛本田小轎車沿著Chandler Boulevard向東行駛，為躲避一輛沿Los Feliz Drive(洛斯菲利茨大道)向北開的車，轉向開到了對面車道導致逆行，進而撞上正在向西行駛的Waymo測試車。

從當地電視臺ABC15 Arizona現場發回的照片來看，該事故相當嚴重。測試車輛左車門凹陷，左前輪歪斜，保險杠等碎渣遍地。

事故發生時，Waymo測試車的行駛時速沒有超出45邁上限。根據現場的初步證據，警方說這次事故不能怪Waymo。

盡管如此，這次事件對于無人車而言無異于雪上加霜。今年3月，接連發生Uber無人車撞死行人和特斯拉Autopilot帶著車主撞上隔離帶事件。Uber事故發生后，Uber公司已在亞利桑那州召回無人車。

在Uber無人車事故發生后，Waymo CEO 約翰·克拉富西克(John Krafcik)曾表示對自家企業的技術極具信心。“我們的汽車已經在公共公路上行駛了500多萬英里。我們將多個測試項目組合在一起，除了在公路上測試，還用模擬技術測試，用電腦模擬行駛50億英里，測試軟件性能和系統的感知能力。”克拉富西克表示，“我們發起了數以萬計的物理測試，不斷改進技術，確保技術足夠強大，高度安全。”

圍繞5月4日的事件，Waymo提供最新聲明稱：今天，在亞利桑那州錢德勒(Chandler)測試我們的自動駕駛汽車時，另一輛行駛在迎面車道上的汽車突然轉向中線并撞上了我們的車輛。我們團隊的使命是讓我們的道路更加安全——這是我們所做的每一件事的核心，激勵著我們團隊的每一個成員。我們關心的是我們測試司機的健康和安全，希望她能完全康復。

據加州機動車輛管理局(DMV)最新披露的在加州路測的無人車報告顯示，Waymo是這幾家公司中表現最好的自動駕駛公司。Waymo上傳報告的問題之一，是自動駕駛車輛沒發現一個路口紅燈時不能右轉，此外這家公司還列舉了一些軟件和硬件方面的問題。目前在加州路測的無人車企業包括百度美國、德爾福、Drive.ai、通用、日產、Telenav、Waymo和Zoox

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