2018-2023年中國滅火器市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。滅火器行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策的...
智軌快運A1線(首期)在湖南株洲試開通，全球首條智能軌道快運系統(以下簡稱智軌)由此正式進入為期3個月的試運行階段。
5月8日上午，智軌快運A1線(首期)在湖南株洲試開通，全球首條智能軌道快運系統(以下簡稱智軌)由此正式進入為期3個月的試運行階段。
據中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱中車株洲所)介紹，株洲智軌A1全線共規劃配置15列智軌列車，其中首期共配置3列智軌列車，中車株洲所為全套系統供應商(含車輛)，公交公司為運營方。
智軌列車，究竟“智”在哪里?
智軌采用“軌跡跟隨控制技術”，以電池作為能源渠道，每節編組可載客100人。既保持像軌道列車大載客量優勢，又不需要建造專有鋼軌，可與汽車共享道路，為解決大中城市出行難帶來了新的選擇。
株洲市公交公司負責人介紹，在智軌A1線正式運營后，除現金外，乘客還可通過身份證、微信、株洲公交卡等現有流行支付方式購票。
在成本方面，據中車株洲所介紹，我國地鐵造價約為4億元~7億元/公里，現代有軌電車線路造價約為1.5億元~2億元/公里，
而智軌整體線路投資約為現代有軌電車的1/5。
為減少列車靠站充電時間，線路首末站配備的列車充電裝置采用了短時大功率快充技術，當列車進站發出充電申請后，充電裝置自動切換為供電狀態，車輛升弓受電，最大充電電流可達1000A，充電10分鐘能保證25公里的續航里程，綠色環保又節能！
另一種涂色的列車，從圖中可看到其特殊的“虛擬軌道”——即那兩條白色虛線，虛擬軌道為智軌列車上的傳感器提供識別參考
8日上午，四川宜賓市市長杜紫平在致辭中表示，宜賓已與中車株洲所簽訂合作協議，將智軌項目引入宜賓。
另據株洲所城市發展事業部總經理彭忠紅介紹：“除大中型城市的交通干線和支線外，在旅游觀光區和機場、生態小鎮等特定功能區這類細分市場，智軌相較于傳統軌道交通工具更具有優勢，因為投資成本低、建設周期短、城市適應性強。”
2017年6月，記者曾在現場報道智軌列車首次亮相，2017年10月時智軌列車進行了試跑，而此次示范線投入運營，“標志著中國中車(601766,股吧)自主研制的智軌新型軌道交通制式已初步具備商業化運營能力。”中車株洲所方面介紹稱。
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