2018-2023年中國食用碳酸氫銨市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。食用碳酸氫銨行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業...
隨著全世界工業、交通對石油依賴度的降低，未來中東地區的財富勢必會出現一波大轉移，石油商人們的可觀財富也不再單一地來自石油。
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最近幾年一些高瞻遠矚的中東人已經開始擁抱未來，一臺性能優異又充滿科技感的特斯拉電動車是繼路虎攬勝、奔馳大 G 之后的又一爆款豪車。
不過，并非所有習慣了駕駛油老虎們在市區和高檔酒店門前招搖過市的阿拉伯人，都能適應特斯拉的駕駛體驗和名目繁多的科技配置。于是有駕校就瞄準了這個商機，想讓那些不缺錢的人交錢學開電動汽車。
據迪拜媒體 Gulf News 報道，特斯拉已經加入阿聯酋駕駛協會(Emirates Driving Institute)的官方教練車清單中。在 EDI 提供的鉑金駕駛課程里，特斯拉的 Model X 和 Model S 將與路虎攬勝、奔馳 G500 一起為不差錢的學員提供豪華車、性能車駕駛培訓服務。
EDI 的高管表示，駕駛協會采購特斯拉的第一個原因，是他們意識到了消費者對電動車的需求，而且電動車確實是未來的大趨勢。迪拜政府預計在 2020 年，當地電動車保有量將達到 3.2 萬輛。為了持續推廣電動汽車，迪拜政府還提供了諸如免費停車位、免費車輛登記、免費充電在內的多項優惠政策。
這位高管還發現，很多新司機在尚未有足夠駕駛技能的時候就開上了大型豪華車和性能車，這也是 EDI 選擇特斯拉的第二個原因。雖然 Model X P100D 的價格遠遠低于法拉利、邁凱輪、蘭博基尼等老牌超跑，但百公里 3.1 秒的加速實力和瞬時最大扭矩帶來的體驗沖擊一點也不比超跑弱，沒有太多豪華車駕駛經驗的新手多少得經過一段適應期才能更自在地駕馭好特斯拉的電動性能怪獸。
陣容豪華的駕校車隊或許只有阿聯酋能養得起，畢竟在全球大多數國家與城市，駕校的意義都是教會人們最基本的開車技能，而非提供進階教學。但是董車會還是希望阿聯酋駕駛協會積極擁抱特斯拉的做法能被更多駕校模仿。
眾所周知隨著汽車電氣化水平的發展，當下的豪華車甚至國內自主品牌的中高端車型，都配備了越來越多跟駕駛相關的科技配置，這些配置在正確的使用方法下可以減輕駕駛員負擔，提高行車安全性，但如果駕駛員沒有真正掌握這些技術，本來為安全而生的功能反倒成了一個累贅。
未來理想的駕校，既應該保留最簡單的教練車，讓學員可以不依賴任何科技配置學會安全駕駛，也要讓剛領證的新手司機時刻準備好與新技術共存。
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