中國進口車降稅振奮全球廠商 外媒：德國或成最大受益者

• 2018年5月24日 FanTianQing來源：騰訊網、新浪新聞 1452 96
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外媒稱，中國宣布從7月1日起將進口汽車關稅降至15%，美國、德國、日本和其他國家將從中受益。

中國進口車降稅振奮全球廠商。

中國自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。其中：稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。

外媒稱，中國宣布從7月1日起將進口汽車關稅降至15%，美國、德國、日本和其他國家將從中受益。

據美國媒體5月22日報道，美國第二大汽車出口市場是世界最大的汽車市場中國。因此，在中國宣布從7月1日起將進口汽車關稅降至15%時，這無疑是個好消息。

報道稱，這項改變是針對全球的，這意味著這一讓步除美國外也將令德國、日本和其他國家受益。然而，至少很多美國人正透過當前美中貿易爭端這塊棱鏡來看待中國這項舉動。

今年第一季度，中國在美國汽車出口中占到15%，出口額超過20億美元。只有對加拿大的出口多于中國。

在出口到中國的汽車中，多數（52%）車輛由兩個港口運出——南卡羅來納州的查爾斯頓港和佐治亞州的不倫瑞克港。這兩個港口在美國的總出口中約占26%。

這告訴我們兩件事：首先，美國正出口到外國的汽車很可能是在美國南部制造的。第二，中國人愛好更高端的汽車。例如，寶馬是在南卡羅來納州制造的，梅賽德斯-奔馳則是在亞拉巴馬州制造的，那里可以直接通向不倫瑞克。

報道稱，在向中國出口的美國各州中，南卡羅來納州和亞拉巴馬州分別排在第二和第三位，僅次于加利福尼亞州。

除南部的更高端制造商和它們所在的州之外，查爾斯頓和不倫瑞克這兩個港口也將受益。

數據顯示，向中國的出口對這兩個港口都非常重要。查爾斯頓的總出口額中有四分之一來自汽車，其中25%出口到中國。在不倫瑞克，有88%的出口額來自汽車，其中36%銷往中國。

可以說，在那些港口工作的人、在亞拉巴馬州和南卡羅來納州制造工廠工作的人、在地方和州政府工作的人、為汽車行業或汽車行業從業人員提供服務的人聽到這個消息都非常高興。

另據英國媒體5月22日報道，對銷售到中國的汽車削減進口稅最大的受益者或許將是德國制造商。

駿特商務咨詢公司的數據顯示，2017年，中國進口的汽車中有三分之一是德國制造的，這使德國位列美國之前，美國在中國汽車進口中占22%。日本車占中國進口汽車的五分之一，而英國占9%。

伯恩斯坦研究公司駐香港的分析師羅賓·朱（音）說：“德國高檔汽車制造商等毫無疑問將因今天宣布的決定而成為贏家。”

報道稱，對很多高檔、奢華汽車品牌來說，中國繁榮的汽車市場是一個利潤驅動器。中國迅速壯大的城市中產階級對豪華車輛的需求不斷增長。

邁克爾·鄧恩是研究中國汽車業的專家。他說，即使削減關稅，進口汽車依然會比中國國內制造的汽車貴大約三分之一。他說，削減關稅的舉措將大大有利于豪華品牌。

他寫道：“保時捷、特斯拉和賓利將比過去幸福。但雪佛蘭、尼桑和大眾等大眾市場品牌的進口車將沒有能力同它們在中國國內制造的產品競爭。”

報道稱，此外，幾乎所有汽車制造商都已經在中國設立工廠。它們不會希望將投資從這些工廠轉向其他地方。

羅賓·朱說，對進口商來說，利潤可能會增加，因為不是所有因關稅降低而節省下的資金都會用來讓利給消費者。

他還表示，進口汽車價格降低或許還會對本地制造商造成壓力，迫使它們降價。

此外據新加坡媒體5月23日報道，鑒于中國政府決定下調進口汽車關稅，豐田汽車公司22日表示將以高檔車品牌雷克薩斯為中心進行降價。降幅將在5月底前決定。未在中國進行生產的斯巴魯公司相關人士也表示歡迎，日本汽車廠商普遍呈現歡迎氣氛。

日本媒體引述豐田公關部給出評論稱：“將迅速對進口車實施降價，致力于把具有競爭力的商品提供給中國消費者。”

報道稱，不過，日本廠商致力于在當地生產，力爭擴大銷售，降稅對業績的影響或許有限。

報道認為，包括歐美廠家在內，中國市場的銷售競爭日益激烈，下調關稅或將加劇這一競爭。

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