塑料助劑行業研究報告主要分析了塑料助劑行業的市場規模、塑料助劑市場供需求狀況、塑料助劑市場競爭狀況和塑料助劑主要企業經營情況，同時對塑料助劑行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑...
自2016年國家開始玉米去庫存化以來，玉米深加工行業迎來擴能高峰，其中發酵乙醇情況突出，2017年至2018年5月，中國乙醇新增產能達到224.8萬噸，其中2017年四季度至2018年一季度僅玉米酒精新增產能達到166萬噸，處于玉米乙醇史上以來最快擴能時期，其中最為代表的地區是
自2016年國家開始玉米去庫存化以來，玉米深加工行業迎來擴能高峰，其中發酵乙醇情況突出，2017年至2018年5月，中國乙醇新增產能達到224.8萬噸，其中2017年四季度至2018年一季度僅玉米酒精新增產能達到166萬噸，處于玉米乙醇史上以來最快擴能時期，其中最為代表的地區是黑龍江、吉林以及內蒙古地區。
中國乙醇產能擴增迅猛，這些裝置上馬大多計劃進入燃料乙醇行業。但是上半年乙醇汽油推廣幾乎停滯，雖然政府積極準備，但難掩乙醇汽油范圍沒有擴大事實。另外其他下游酒類需求也在上半年迎來淡季，化工需求保持平穩，中國乙醇龐大產能無法消化，導致上半年中國乙醇價格沖高回落，華東地區幾乎處于今年的低點。
天津是自2017年12月中國計劃封閉推廣乙醇汽油以來，明確推廣乙醇汽油時間的首個城市，同時，這也意味著乙醇汽油推廣工作正式拉開帷幕。盡管從汽油的消費量折算到未來燃料乙醇的需求量上，可能燃料乙醇供應存在1000萬噸缺口，但是中國食用乙醇產能龐大，目前產能在1300萬噸附近，通過簡單增加脫水裝置，可快速實現含水到無水乙醇之間的轉換，因而實際燃料乙醇的市場缺口沒有1000萬噸之多。
另外，關于燃料乙醇未來市場化的問題下，大部分業者認為，未來可能整體仍處于國家監管狀態，不會在短線內實現完全市場化。因為一旦乙醇汽油推廣，燃料乙醇即有望踏入能源行業，不可能在短線內實現完全競爭，國家未來對于燃料乙醇資質的審批或下發也不可能完全取消門檻，現有的部分國有或股份制企業在燃料乙醇行業供應方面已經具有一定的優勢和經驗，未來可能會保持這種領先地位，另外一些有實力的優勢民營企業也會作為燃料乙醇資質下發的優先補充者。盡管燃料乙醇結算價格的實行，導致價格與當前市場部分無水乙醇甚至進口乙醇價格有所脫節，但價格機制的調整可能緩慢，亦不可能短線完全實現市場化。
綜上來看，由于此前乙醇產能擴增熱情較高，導致當前乙醇供、需之間存在失衡現象，唯有乙醇汽油逐步推廣才有望緩解國內乙醇產能過剩現象，但是顯然燃料乙醇的推廣不是一蹴而就，大部分乙醇業者仍意愿上相信2020年國家有望實現乙醇汽油的基本覆蓋，但是由于乙醇項目的快速集中釋放，與乙醇汽油方面的有序推進相比，短線供、需可能仍難以保持平衡，價格近期仍將以震蕩走勢為主。
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