未來兩個月成品油市場需求環比下滑 柴汽比明顯下降

• 2018年5月30日 YaoEnHua來源：中國化工網 358 16
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  2017-2022年成品油市場發展前景分析及供需格局研究預測報告

  隨著國內經濟的發展，成品油市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，成品油企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，成品油行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些成品油細分...

4月成品油市場整體保持穩定增長，汽柴油需求均有所支撐。消費稅新規執行，在短期內加劇市場分化，預計未來兩個月市場需求環比下滑，消費柴汽比明顯下降。

4月成品油市場整體保持穩定增長，汽柴油需求均有所支撐。消費稅新規執行，在短期內加劇市場分化，預計未來兩個月市場需求環比下滑，消費柴汽比明顯下降。

4月，國家發改委口徑的國內成品油表觀需求為2772萬噸，同比上升7.5%，其中汽油增長10.4%，煤油增長11.7%，柴油上升4.7%;消費柴汽比為1.3;成品油日均消費環比上升6.5%。

隨著春節及限產季結束企業集中開工，工業生產經營活動基本恢復，4月我國制造業采購經理指數(PMI)為51.4%，環比微降0.1個百分點，較一季度均值和2017年同期分別上升0.4和0.2個百分點;工業增加值7%，較上月加快1個百分點;汽車銷量232萬輛左右，同比上升11.2%，其中狹義乘用車(不含微客)上升9.6%，商用車銷量上升17.8%。

得益于清明節、五一勞動節兩個小長假里居民出行增多，以及北方地區冬季取暖季限產影響基本消除，企業開工全面恢復，戶外工程、工礦企業等開工率提高，物流運輸行業逐步活躍，春耕期農業用油上升，4月成品油消費回暖，汽柴油消費均有所上升，航空運輸需求活躍度也較強。

4月地方煉廠資源持續減少。監測數據顯示，42家山東地煉成品油產量574萬噸，同比增長9.7%，日均環比下降2.1%，其中汽油日均環比下降1.9%，柴油日均環比下降2.2%。

根據目前情況分析，一季度工業生產增速反彈的主要拉動力——電力熱力生產在二季度持續高增長的可能性不大，但隨著冬季限產季的結束，工業企業生產活動將更加活躍，出口穩定增長，整體預計二季度宏觀經濟趨穩、趨緩。

汽車市場方面，購置稅調整政策透支銷量的效應逐季減弱，判斷5月和6月國內汽車銷量在225萬輛和220萬輛左右，同比分別上升7.4%和1.4%。

5月的氣溫進一步上升，加上車市小幅回暖，對汽油需求形成一定支撐。同時，增值稅減稅政策正式落地執行，對柴油下游消費企業存在一定利好，工礦企業、建筑、物流等行業均較為活躍，柴油出現季節性回暖，但隨著春耕進入尾聲，農業用油減少。消費柴汽比將有所下降。

總體來看，預計5月我國成品油表觀需求2795萬噸左右，同比增長5.6%，日均環比下降2.4%，消費柴汽比在1.21左右。

6月氣溫的上升將帶動汽車空調用油需求，端午節小長假居民自駕出行也將增加，預計汽油消費保持旺盛;柴油方面，上合組織峰會在青島召開，對周邊企業的柴油需求有一定影響;航煤消費保持相對穩定增長。

綜合來看，預計6月我國成品油表觀需求2665萬噸左右，同比增長5.3%，日均環比下降4.7%，消費柴汽比下降至1.12左右。

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