菲亞特在華銷售慘淡 菲亞特、吉普的變速箱之傷

• 2018年6月7日 HaoChenChong來(lái)源：快資訊 675 39
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  2018-2023年中國(guó)中等教育市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中等教育行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

廣汽菲克是廣汽菲亞特克萊斯勒的簡(jiǎn)稱，這家旗下包含了吉普、菲亞特、克萊斯勒幾大品牌，這幾個(gè)國(guó)際大品牌都是響當(dāng)當(dāng)?shù)闹放啤?/p>

廣汽菲克是廣汽菲亞特克萊斯勒的簡(jiǎn)稱，這家旗下包含了吉普、菲亞特、克萊斯勒幾大品牌，這幾個(gè)國(guó)際大品牌都是響當(dāng)當(dāng)?shù)闹放疲⑶引R聚廣汽想必能夠創(chuàng)造一個(gè)非常不過(guò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但是現(xiàn)實(shí)就是這么諷刺，除了吉普品牌表現(xiàn)還算看得過(guò)去，菲亞特和克萊斯勒的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)是慘不忍睹。

菲亞特市場(chǎng)冷如死灰

“成都4S店的一位工作人員告訴記者，成都目前只有我們家還有菲亞特車型，把最后的這20多輛車(菲翔和致悅)賣完后，我們就不再進(jìn)貨了，未來(lái)主要賣Jeep”。本次車展上菲亞特經(jīng)銷商如是說(shuō)，菲亞特的市場(chǎng)表現(xiàn)就是如此的尷尬?！百即蟮?S店常常半天沒(méi)有一個(gè)顧客來(lái)看車，好不容易來(lái)一個(gè)顧客結(jié)果還是借用廁所的”，筆者一位曾經(jīng)做過(guò)菲亞特銷售的朋友如此吐槽菲亞特的市場(chǎng)地位。不假，菲亞特在過(guò)去的7個(gè)月中銷量也是預(yù)想中的差。7月當(dāng)月，菲翔的銷量?jī)H為54輛，在全部218個(gè)國(guó)產(chǎn)轎車當(dāng)中排名第198位，1-7月累計(jì)銷售僅為1468輛，九牛一毛都抵不上，實(shí)在難堪。

優(yōu)點(diǎn)少缺點(diǎn)一大堆

菲亞特這個(gè)這個(gè)誕生在意大利的品牌在歐洲與法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密屬于同一個(gè)知名度的企業(yè)，但是在中國(guó)，菲亞特就不一樣了。以菲翔為例，菲亞特有著國(guó)際化的造型，但是菲翔本身空間已經(jīng)狹小到后排坐人的局面，同時(shí)廣汽菲克令人擔(dān)憂的質(zhì)量問(wèn)題也是菲亞特難以施展拳腳的原因之一。初次之外，菲亞特在國(guó)內(nèi)入市較晚，當(dāng)年猶豫與南汽合作而錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)間，如今二進(jìn)宮的菲亞特已經(jīng)沒(méi)有辦法拓展自己的品牌知名度了，品牌知名度的巨大確實(shí)是菲亞特沒(méi)有茁壯成長(zhǎng)的又一大原因。菲翔之所以連年下跌，一方面由于車型老舊，還因?yàn)檐囆蛦我?、?dòng)力單一、故障多且維修不便、變速箱拖后腿等等原因造成的。

特別是其變速箱故障以及換擋平順問(wèn)題備受吐槽，“Autostick不可用”的故障碼顯示變速箱失效自動(dòng)擋秒變手動(dòng)擋的尷尬讓無(wú)數(shù)消費(fèi)者表示從此與菲亞特成路人。菲亞特變速箱失效，吉普變速箱頓挫，原來(lái)廣汽菲克受變速箱問(wèn)題困擾由來(lái)已久。

菲亞特、吉普的變速箱之傷

前有菲亞特變速箱的失效，后有吉普變速箱的頓挫，而所有的問(wèn)題都源自廣汽菲克自家的7速干式雙離合變速箱。從最早的的菲翔，致悅，到后來(lái)的自由俠，新指南者，變速箱問(wèn)題一直都困擾著廣菲克。到了吉普時(shí)代，吉普自由俠因?yàn)樽兯傧鋯?wèn)題徹底爆發(fā)了問(wèn)題所在，吉普進(jìn)軍廉價(jià)車受到了極大的阻礙，也正是因?yàn)檫@樣，自由俠的銷量再無(wú)升高的可能，緊接著指南者同樣一度受到了來(lái)自變速箱的質(zhì)疑，即使在經(jīng)過(guò)多次努力重新調(diào)校后，指南者的變速箱依舊存在部分問(wèn)題，好在指南者有著切諾基的外觀，否則指南者又是第二個(gè)自由俠。

廣菲克這款7速雙離合變速箱在菲亞特車型上表現(xiàn)出故障和失效，這是極大的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，到了吉普，這款變速箱又發(fā)生與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的問(wèn)題，嚴(yán)重的頓挫極大影響了吉普這兩款車的駕駛感受，“一個(gè)變速箱毀所有”形容廣菲克的境地可以說(shuō)十分恰當(dāng)了。變速箱故障和匹配問(wèn)題讓廣菲克發(fā)展受阻嚴(yán)重，變速箱之傷為其帶來(lái)了太多的傷痛。

變速箱問(wèn)題不解決病難根治

菲亞特現(xiàn)款車基本都使用菲克集團(tuán)的T-JET系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代指南者上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了菲克集團(tuán)最新的FIRE Multi-Air2機(jī)型。變速箱同樣如此，為了減少吉普7速雙離合的頓挫問(wèn)題，吉普提出了延長(zhǎng)換擋時(shí)間的解決辦法，具體體現(xiàn)在指南者要在轉(zhuǎn)速達(dá)到3000-3500轉(zhuǎn)的時(shí)候，變速箱才降檔，油門才能有積極的響應(yīng)。指南者因此一定程度解決了變速箱頓挫問(wèn)題，但是這帶來(lái)了新的問(wèn)題，那就是轉(zhuǎn)速過(guò)高帶來(lái)的高油耗問(wèn)題。

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