2018-2024年一次性阻燃劑市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
一次性阻燃劑研究報告對一次性阻燃劑行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的一次性阻燃劑資料進行全面系統的整理和分析,通過圖表、統計結果及文獻資料,或以縱向的發...
我國能源結構存在富煤貧油少氣的特點,油氣資源的對外依存度一直處于高位。作為油氣的重要運輸方式,管道雖然有了長足進步,但仍有很大的提升空間——
我國能源結構存在富煤貧油少氣的特點,油氣資源的對外依存度一直處于高位。作為油氣的重要運輸方式,管道雖然有了長足進步,但仍有很大的提升空間——
6月12日,“2018中國國際管道大會”在廊坊開幕。來自中國、美國、德國、法國、澳大利亞、荷蘭等26個國家和地區的340余家企業齊聚一堂,展示尖端技術和最新產品,研討行業發展,深化合作交流。與會專家表示,未來幾年,我國油氣管道發展將迎來量質齊升的局面。
我國能源結構存在富煤貧油少氣的特點,油氣資源的對外依存度一直處于高位。隨著生活水平的提高、汽車的普及,特別是環境壓力,使得油氣在我國一次能源中的比例持續攀升。
從一組數據可以看出變化。2017年,我國人均能源消費量從2012年的2.98噸標準煤增長到3.23噸。其中,煤炭從3.05噸降低到2.77噸,石油從0.35噸增長到0.43噸,天然氣則從110.8立方米猛增到169.7立方米。
伴隨油氣需求的增長,作為油氣的重要運輸方式,管道的作用越來越突出。國家能源局原副局長張玉清表示,近年來,我國油氣管道事業實現了飛速發展,我國長輸油氣管道總里程已超過12萬公里,西北、東北、西南、海上四大油氣進口戰略通道不斷完善,陸上管道輸油和輸氣能力分別達到6000萬噸和650億立方米。
雖然有了長足進步,但與國際領先水平相比,我國油氣管道發展依然滯后,不能完全滿足當前經濟社會發展對油氣特別是天然氣的需求。
“目前,我國正在加快油氣主干管網、區域性支線管網和配氣管網建設,完善LNG接收站布局和配套外輸管道,推進國內油氣管網互聯互通。”中國石油管道局工程有限公司總經理孫全軍表示,預計“十三五”到“十四五”期間,中國油氣管網主干道總投資將達到16000億元,新建10多萬公里管道。同時,隨著“互聯網+”與油氣儲運建設行業的深度融合,建設智能管道和智慧管網,實現全數字化移交、全智能化運營、全生命周期管理,正在成為行業發展的新目標,中國油氣儲運設施建設從數量到質量都將實現飛躍。
從數量上來看,2015年我國原油管道、成品油管道、天然氣管道里程分別為2.7萬公里、2.1萬公里、6.4萬公里。按照規劃,到2020年3種管道里程將分別達到3.2萬公里、3.3萬公里、10.4萬公里。到2025年,全國油氣管網規模將達到24萬公里,網絡覆蓋進一步擴大,結構更加優化,儲運能力大幅提升。
從質量上來看,智能管道、智慧管網建設也正邁出新的步伐。“當前,新一輪科技和產業革命正在孕育,全球管道行業數字化、智能化深入發展,新的增長動能不斷積聚。”中國石油管道公司副總經理王惠智說,油氣行業正逢結構調整和轉型升級的關鍵期,發展環境日趨復雜,市場競爭日趨激烈,打造面向未來的智能化管道和智慧管網、構建油氣長輸管道安全長效機制正當其時。
目前,在我國12萬公里的油氣管網中,有近10萬公里是由中國石油管道局工程有限公司參與建設的。公司副總經理薛楓表示,近5年來,公司共投入科研經費5.2億元,開展課題研究339項,獲得授權專利525項,獲國家科技進步一等獎、技術發明二等獎等省部級以上獎勵26項,在多個方面形成了系列自主創新成果,全部實現工業應用,增強了核心競爭力。
2017年,中國石油首次提出建設“智能化管道”的理念。“信息技術的迅猛發展,為管道行業技術實現智能化奠定了基礎,特別是‘智慧管網’理念的提出,更為管道建設行業的技術進步指明了方向。”薛楓表示,未來公司將應用“端+云+大數據+物聯網”信息技術,全面打造覆蓋全國的“智慧管網”。
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