5G標準確定商用沖刺，通信領域的巨頭們做了什么？

• 2018年6月20日 WuZhiCong來源：互聯網 1434 95
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5G標準確定商用沖刺，通信領域的巨頭們做了什么？

2016年11月16日，舉辦于浙江嘉興市烏鎮的第三屆世界互聯網大會 ，美國高通公司帶來的可以實現“萬物互聯”的5G技術原型入選15項“黑科技”——世界互聯網領先成果。高通5G向千兆移動網絡和人工智能邁進 。

第五代移動電話行動通信標準，也稱第五代移動通信技術，外語縮寫：5G。也是4G之后的延伸，正在研究中。目前還沒有任何電信公司或標準訂定組織(像3GPP、WiMAX論壇及ITU-R)的公開規格或官方文件提到5G。

6月14日，3GPP正式批準第五代移動通信(5G)獨立組網標準凍結，這標志著首個完整版的全球統一的5G標準出爐。

相比于半年前凍結的非獨立組網(NSA)，獨立組網(SA)具有里程碑的意義。NSA組網是一種過渡方案，依托4G基站和核心網工作，標準制定相對進展快些。不過由于依賴4G系統的核心網與控制面，NSA架構將無法充分發揮5G系統低時延的技術特點，也無法通過網絡切片、移動邊緣計算等特性，實現對多樣化業務需求的靈活支持。

隨著商用的臨近，5G競爭日益激烈，中國在這條賽道上也進入了領跑的行列。通信行業的各個主要參與方都蓄勢待發，他們必須跑在標準制定之前，以搶占先機。在標準確定之際，我們來看看他們都做了些什么：

中國移動

在5G的布局方面，中國移動一直是三家運營商中最快最領先的。今年，中國移動將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢等五個城市開展5G外場測試，建設超過100個5G基站。

除了以上5個城市外，中國移動還將在北京、成都、深圳等12個城市再進行5G業務應用示范，主要涵蓋4K高清、增強現實、虛擬現實、無人機等。

除了參與5G標準制定、5G的實驗和測試、終端的合作，中國移動還將5G的合作延伸到了互聯網公司。標準確定當天，中國移動與百度宣布達成戰略合作，雙方將在流量、渠道、基礎業務、人工智能等各領域展開合作，還可能成為百度Apollo計劃的參與者，共同推動自動駕駛的發展。

5G是自動駕駛必不可少的基礎性技術，技術方與運營商的合作無疑對推動自動駕駛生態快速發展有著重要意義。

中國聯通

5月，聯通宣布在貴州開通了首個5G基站的試點與運作，據介紹，在外場環境和100MHz寬帶下，聯通的5G下行速度達到了1.8Gbps。在4月的“中國聯通合作伙伴大會”上，聯通介紹了5G商用步伐：2018規模試點，2019預商用，2020規模商用。

2018年將在16個城市開展規模試點，并個有側重用于驗證典型應用，包括沈陽(工業控制)、天津(智慧交通)、青島(智慧港口)、南京(智慧教育)、上海(邊緣計算)、杭州(電子商務)、福州(智慧安防)、深圳(智慧金融)、北京(智慧奧運)、雄安(智慧城市)、鄭州(智慧園區)、成都(智慧醫療)、重慶(車聯網)、武漢(智慧水利)、貴陽(智慧足跡)、廣州(智慧物流)。

中國電信

中國電信的5G試驗在按照計劃進行，2017年下半年開始相繼在雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州等六個城市開通 5G 試點，每個城市 6-8 站，主要在 3.5GHz 頻段的無線組網能力和方案驗證。

2018 年 1 月，在中國 5G 三階段測試規范發布會上，中國電信技術部副總經理沈少艾表明了中國電信的建網思路：首先面向 eMBB(Enhance Mobile Broadband，即增強移動寬帶)，優先采用 SA(Standalone)獨立組網，并將支持全模全頻全網通。

目前，中國電信的5G試點城市數量最少，為12個。

華為

除了眾所周知的全球第一大通信設備商，華為在5G方面投入了大量的研發，積累了很多技術專利。在終端上，更是亮點頗多，在5G手機、5G芯片以及近期爆出的智能汽車等領域均有布局。

近日，華為終端手機產品線總裁何剛稱，華為將聯合奧迪開發5G聯網汽車，有望2020年前問世。華為戰略部門在一個月前更是發文表示，在未來一年中，車聯網將會是華為公司的戰略重點。

愛立信

近日，愛立信和英特爾攜手中國移動研究院與江蘇移動，成功完成首個符合3GPP標準的獨立組網(SA) 架構下的5G NR端到端互通測試。完整標準確立后，愛立信表示正在積極參與中國5G技術試驗第三階段測試。

諾基亞貝爾

6月12日，諾基亞貝爾宣布成功完成端到端5G新空口(5G NR)數據通話測試，支持4G和5G雙連接。雙連接將允許運營商利用現有的4G部署來快速創建5G覆蓋和服務。

值得一提的是，諾基亞與華為是極少能同時擁有基礎通信技術和智能終端設備的公司。有消息人士透露，諾基亞或將憑借在5G領域的通信、設備等技術優勢，在2018年率先推出5G手機。

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