2018-2024年中國輕便摩托車行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
輕便摩托車行業研究報告主要分析了輕便摩托車行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、...
周一晚間，特朗普發布推特表示：“在眾多美國企業里，哈雷·戴維森率先舉白旗，這讓我感到驚訝。我已經這么努力地為它們付出，最終它們不會因為向歐洲出口產品而支付關稅。歐洲在貿易活動上傷害美國很深。”
周一，美國標志性企業、知名摩托制造商哈雷·戴維森(下稱哈雷摩托)表示，考慮開始將部分生產轉移到海外以抵消歐盟對美報復性關稅的影響。同時，哈雷·戴維森股價大跌。周一晚間，特朗普發布推特表示：“在眾多美國企業里，哈雷·戴維森率先舉白旗，這讓我感到驚訝。我已經這么努力地為它們付出，最終它們不會因為向歐洲出口產品而支付關稅。歐洲在貿易活動上傷害美國很深。”
該聲明是哈雷摩托首次公布的聲明之一，暗示最近特朗普宣布的對歐洲商品加征關稅迫使其海外建廠，并駁斥了特朗普政府通過實施關稅保護美國生產就業的努力。
為回應美國對歐洲鋼鋁關稅，歐盟周五頒宣布了將對價值超過30億美元的美國商品(包括波旁威士忌、游艇和摩托車等)加征關稅。
哈雷摩托周一向美國證券交易委員會提交的8-K文件中表示，歐盟對美制摩托車的關稅由6%上調至31%。
該公司表示，由于關稅的關系，不會將生產轉移到歐洲。哈雷的海外制造工廠位于巴西、印度、澳大利亞和泰國等國家。該公司表示，不會提高零售或批發價格，但預計從美國出口到歐盟的每輛摩托車的增量成本為2，200美元。
“為了長期解決這種關稅負擔的大量成本，哈雷摩托將實施一項計劃，將出口至歐盟的摩托車生產從美國轉移到其國家以避免關稅負擔，”位于威斯康星州的摩托車制造商在申報中說。
該公司預計，在國際設施方面的額外投資至少需要9至18個月才能完成。
2017年，哈雷摩托車在歐洲的銷售量近4萬，占該公司總體銷售額的16%以上，是除美國以外最大的市場。面對美國與歐盟之間不斷升級的關稅摩擦，哈雷摩托表示，如果將巨大的成本轉嫁給經銷商和客戶，將對業務產生不利影響。該品牌希望維持并發展歐洲市場。在不提高經銷商零售價和批發價的同時，轉移生產線成為公司唯一的選擇。
美國納斯達克網站指出，2017年該品牌出貨量跌至六年來的最低水平。雖然哈雷致力于生產原汁原味的美式摩托車，但是，2018年1月，公司宣布關閉美國密蘇里州堪薩斯城的工廠。
哈雷摩托預計，在其他國家建廠的額外投資至少需要9至18個月才能完成。
根據外媒分析，歐盟關稅將該公司2018年的利潤減少了5%至8%。全年造成的9000萬美元至1億美元的影響約占公司年度利潤的15%。
特朗普總統過去曾公開表示感謝哈雷戴維森“在美國建設事業 ”，并批評其他公司在美國以外生產。
哈雷摩托在周一下午交易中下跌超過6%，最終收報41.57美元，跌幅5.97%。該公司股價今年累計下跌超過18%。
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