2018-2024年中國交通信息化行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
交通信息化研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出...
民航局日前修訂《外國公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，主要內容包括提高飛機機載地形警告系統和機載防撞系統的要求、增加對誠信守法信息記錄的要求、加大了違章處罰力度，對拒不接受檢查的行為提高了處罰上限等。
就做好下一步外航工作，李健提出四點要求：
一要學好規章、用好規章、遵守規章。各外航公司要守住規章底線和誠信紅線，堅持依法依規運營。國際航協要發揮好政府與企業之間的橋梁作用，督促行業提升自律水平，協助會員公司提升安全運行能力。
二要充分利用系統進行管理，學習分享好的管理經驗。各監管單位要利用飛行標準監督管理系統(FSOP)的外航審定監察子系統，實現對外航運行合格審定和日常監管的全面覆蓋，穩步推進安全績效評估。
三要綜合運用大數據分析，進一步推進重點監管、精準監管、差異監管。推動實現對外航公司分類管理，將有效的監管資源放到重點公司；對不安全事件頻發、隱患突出、不積極改進、弄虛作假的公司要嚴格按運行評估程序進行管理。
四要優化監管資源，提升監管效能，提高監察員業務能力，保持高度的責任心和政治敏感性，做好協同配合，共同保證外航安全順暢運行。
《外國公共航空運輸承運人運行合格審定規則》(CCAR-129部)自2005年施行以來，民航局先后發布或修訂了一系列相關的規范性文件，包括運行規范標準格式、主基地檢查單、停機坪檢查單、運行評估程序、對代碼共享的外航安全審計指南等，不斷完善外航在華運行規范管理，構建了一整套外航監管的規章標準體系。
此次對CCAR-129部規章的修訂，是根據外國航空公司在中國境內運行的特點，并依據國際民航組織及國際通行標準而制定。修訂的主要內容包括，提高飛機機載地形警告系統和機載防撞系統的要求；增加監聽應急頻率的要求；提出了對特殊運行的要求；明確不得使用未列在運行規范中的民用航空器和機場；增加對誠信守法信息記錄的要求；加大了違章處罰力度，對拒不接受檢查的行為提高了處罰上限等。
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