2018-2024年重型卡車剎車片市場發展前景分析及供需格局研究預測報告
在現代市場經濟活動中,信息已經是一種重要的經濟資源,信息資源的優先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉,對于企業經營而言,因為失誤而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
6月28日消息,據CNBC報道,特斯拉汽車公司首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)日前在發給員工的電子郵件中稱,那些對于Model 3第二季度交付數量持懷疑態度的人,特斯拉將讓他們“大失所望”。
在這封電子郵件中,馬斯克引用了高盛分析師大衛·坦波里諾(David Tamberrino)的一份報告。坦波里諾表示,他認為特斯拉將在第二季度交付2.2萬輛Model 3中型電動汽車。這比坦波里諾先前估計的1.9萬輛要高,但仍低于預期的2.8萬輛。在周二的郵件中,馬斯克寫道:“他們將大失所望?!?/p>
特斯拉拒絕置評。在第一季度致給股東的信中,特斯拉宣稱有超過45萬人預定了Model 3,但該公司始終在努力滿足許多行業觀察人士所說的“不現實生產目標”。在6月初的年度股東大會上,馬斯克表示,特斯拉“很有可能”實現每周生產5000輛Model 3的目標。
特斯拉最初的目標是在2017年底,實現每周生產5000輛Model 3的目標。在報告中,坦波里諾還質疑稱,考慮到特斯拉Model 3的生產波動歷史,這樣的生產率能維持多久?為了實現這一目標,特斯拉在加州弗里蒙特工廠增加了生產線,包括在臨時帳篷中組裝部分車輛。馬斯克最近還給員工發了電子郵件,稱要實現工廠目標,需要“徹底的改進”。
然而,如果特斯拉因種種原因錯過了目標,投資者們可能不會感到失望。Baron Opportunity Fund投資組合經理邁克爾·利波特(Michael Lippert)表示,他的公司展望更多地取決于特斯拉能否在年底前達到每周5000輛的生產目標。他說,公司更關注的是特斯拉在其銷售的汽車上獲得的利潤,而不是它生產的汽車數量。
利波特最近參觀了特斯拉的弗里蒙特工廠和位于內華達州斯帕克斯市的超級工廠(Gigafactory),該公司在那里生產電池和Model 3的動力總成部件。他說,特斯拉告訴他,生產過程中的瓶頸是如何將車身底部與汽車底盤相結合。利波特表示,自從參觀了特斯拉工廠后,Baron Opportunity Fund購買了更多的特斯拉股票。
風投機構Loup Ventures分析師吉恩·蒙斯特(Gene Munster)預計,特斯拉將在本季度最后一周生產4300至4900輛Model 3汽車。盡管這仍然未能滿足特斯拉的預定目標,但蒙斯特認為這不足以改變他的論點。他說:“我不認為這會改變趨勢,這是個巨大的進步,基本上是在一個季度內實現產量翻倍?!?/p>
特斯拉股價周三持平,每股略低于345美元。雖然特斯拉股價在過去一年中下跌了約4%,但自1月份以來,該股已經上漲了約11%。在過去的一年里,特斯拉股價在去年9月份交易價格高達389.61美元,而4月份的交易價格低至244.59美元。
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