2018-2023年中國礦產電廠行業供需趨勢及投資風險研究報告
礦產電廠研究報告對礦產電廠行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的礦產電廠資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫...
鋰和鈷是目前有色金屬板塊中最閃耀的“明星”：在過去的兩年內，它們的價格節節攀升，翻了三倍以上。而這，可能只是剛剛開始，原因便是電動汽車的需求未來還將急劇攀升。
近日，麥肯錫咨詢公司發布報告《鋰和鈷：兩種商品的故事》（下稱“報告”）稱，全球電動車的產量在2025年將會從2017年的320萬臺增至1300萬到1800臺，增長近3-4倍；并且到2030年將會達到2600萬到3600萬臺的高點，是當前產量的近10倍。
從移動電子設備，到電動汽車的動力電池，再到電網儲能，鋰都是不可或缺的稀有金屬；而鋰離子電池的核心之一是它的正極材料，鈷酸鋰。2017年鋰價達到19500美元/噸的高點，較前一年增長了2.9倍。
而這場全球電動車革命主要依靠的是中國電動車市場的成長。報告中預測，到2030年，全世界50%-60%的電動車可能都會在中國。
哪些因素左右著鋰和鈷的價格？電動車市場究竟會對鋰和鈷的價格產生何種影響？媒體翻閱報告后，選取了一些要點進行呈現。
從鋰的生產到提純，中國都是主力軍
報告指出，與2017年相比，2025年全球因電動汽車普及而對鋰鹽的需求最高可能會增加318%。屆時，因電動車動力電池的鋰鹽需求將占到全球市場對鋰鹽需求的76%。
全世界能夠生產鋰的國家只有8個，而2017年，智利、澳大利亞和中國三個國家就貢獻了85%的鋰產量。
目前鋰的生產有兩種方式，鹽湖鹵水提鋰和礦石提鋰。中國是世界上唯一一個能夠采用兩種鋰生產方式的國家。
1.鹽湖鹵水提鋰：
全球近80%的鋰鹽資源在鹽湖中，而全球的鹽湖基本分布在阿根廷、玻利維亞、中國和美國。鹽湖提鋰的成本較低但是難度較大，初步生產出的粗鋰鹽中大概含有19%的鋰。鹽湖中的鎂鋰比標志著鋰鹽的提取難度，比如中國察爾汗鹽湖的鎂鋰比超過1825:1，提取難度非常之大。
其中玻利維亞的烏尤尼鹽湖（Salar de Uyuni）、智利的阿塔卡瑪鹽湖（Salar de Atacama）和中國的扎布耶鹽湖是全球三大超百萬噸級的鋰資源鹽湖。
在產鋰國家中，阿根廷、智利和玻利維亞能夠實現鹽湖鹵水提鋰。
2.礦石提鋰：
剩下20%的鋰資源則在礦石中，礦石產能釋放較快但是成本較高，初步提取出的氫氧化鋰中大約含有29%的鋰。礦石提鋰又分為鋰輝石提鋰和鋰云母提鋰兩種。中國的贛鋒鋰業和天齊鋰業采用的都是進口鋰輝石提鋰，目前這是比較主流的生產方法，其中全世界最大的高純度鋰輝石生產商泰利森（Talison），目前由中國天齊鋰業控股。在產鋰國家中，澳大利亞能夠實現較為成熟的礦石提鋰。
報告指出，在澳洲開采出來的鋰輝石，有80%被送到中國的天齊鋰業和贛鋒鋰業進行進一步的提純。
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