2018-2024年成品油市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
隨著國內經濟的發展，成品油市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，成品油企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，成品油行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些成品油細分...
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年中又至。作為一個重要節點，上半年國內成品油市場該如何總結，下半年又將成何走勢，頗受關注。“上半年國內成品油市場整體呈良好上升勢頭，整體表現汽油行情好于柴油。”金聯創成品油分析師韓叢告訴記者。
汽柴油價格較年初均上漲
據金聯創統計，截至6月26日，0號柴油全國均價為6676元/噸，較今年年初漲245元/噸;92號汽油全國均價為7736元/噸，較年初漲936元/噸，95號汽油全國均價為8020元/噸，較年初漲755元/噸。
韓叢表示，具體分析來看，1月因成品油消費稅的征收管理問題持續發酵，炒漲氛圍帶動下國內汽油價格大幅推漲且漲幅將近千元，隨著消息逐漸消化，價格方面逐漸回歸正常水平;柴油方面則受需求面影響價格持續回落。隨后，受原油及消息面影響4～5月迎來一波明顯漲勢，5月中下旬后利好消耗殆盡，汽柴油價格雙雙高位回落。
加油站利潤空間仍較為可觀
反觀零售市場，上半年國內零售價累計上調7次，下調5次，其中汽油共計上漲535元/噸，柴油共計上漲520元/噸。
“1～3月汽柴油批零價差走勢基本一致，呈震蕩收低態勢。自3月開始走勢明顯分化，柴油零售利潤持續收窄，主要原因是隨著氣溫逐漸回暖，柴油需求持續提升，再者受消費稅新政發酵影響，汽、柴油發票數量緊張、成本上漲，4～5月國內主營柴油均價累計漲幅約1000元/噸，汽油均價累漲約500元/噸。5月中下旬后，利好轉為利空，批發環節持續走跌導致汽柴油批零價差迎來一波小漲?！表n叢解釋稱。
來自金聯創的監測數據顯示，截至6月26日，0號柴油批零價差為1363元/噸，較年初漲274元/噸，92號汽油批零價差為1873元/噸，較年初跌367元/噸。
“整體來看，加油站利潤空間仍較為可觀?！表n叢補充道。
談及后期走勢，韓叢判斷，7月國際原油價格將會有一個回暖反彈的過程。“進入三季度后，正值全球的原油消費旺季，整體保持看漲節奏，中間不排除其他因素的干擾，有短時的震蕩回調，對于國際油價來說會整體走強。但是對于國內成品油市場來說，隨著氣溫升高，柴油方面將進入傳統淡季，汽油方面卻進入需求旺季，汽柴行情走勢表現不一。受此影響，國內成品油批零價差或逐步分化，但目前成品油批零價差尚可，加油站優惠促銷仍為常態。”
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