2018-2023年中國商貿物流市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。商貿物流行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據,是企業了解市場和把握發展方向的重要手段,是輔助企業決策...
德國寶馬汽車公司上周致信美國商務部長威爾伯·羅斯,呼吁美方不要對進口汽車加征關稅。
反對加征關稅,寶馬“上書”美商務部。
德國寶馬汽車公司上周致信美國商務部長威爾伯·羅斯,呼吁美方不要對進口汽車加征關稅。
據外媒1日報道,寶馬公司在信中寫道:“美國國內汽車制造業與美國國家安全沒有明顯的相關性。”
美國商務部近期調查進口汽車是否威脅國家安全,寶馬公司這封信是企業為調查所準備材料的一部分。
寶馬公司說,美國威脅對進口汽車加征關稅,“看似為達到某種經濟目的,所依據的理論是,提升美國經濟競爭力將增強美國國家安全”。只是,美國對進口汽車零部件征收更高關稅,反而會使美國以外的其他汽車生產地更具競爭力。
“這些因素將大幅增加美國向這些市場出口轎車的成本,使(美國生產的)寶馬牌汽車在這些地區的市場準入情況惡化,可能導致出口量大幅下降,繼而對美國的投資和就業造成負面影響。”
寶馬公司全球最大生產基地位于美國南卡羅來納州斯帕坦堡市,現階段正擴大生產能力,目標為每年45萬輛。這家工廠提供包括分包商在內大約3.6萬個就業崗位。寶馬公司數據顯示,美國2017年出口27.2萬輛寶馬牌汽車。
這家汽車制造商在信中說:“把美國與外國競爭隔離開,美國企業將失去努力提升生產率、尋求以更低成本生產更好產品以及提供更好服務的動力”。
美國和歐洲聯盟近期陷入關稅爭端。為回應美國6月初對歐盟鋼鋁產品征收高關稅,歐盟同月22日決定對總額28億歐元(約合32.6億美元)的美國商品加征25%關稅。美國總統唐納德·特朗普隨后威脅對歐盟汽車征收20%關稅。
歐盟警告美汽車關稅或遭反制措施
此前,歐盟委員會致信美國商務部,警告若美國向汽車或汽車零件加征關稅,將可能向總值2940億美元的美商品征報復性關稅,相當于美國去年總出口額的19%。日前,美國總統特朗普再次表明不排除加征汽車關稅,以迫使貿易伙伴在對美談判中讓步。
5月底,美商務部宣布以國家安全為由,調查歐盟針對美汽車業的進口關稅,上周,特朗普稱商務部已接近完成調查,不排除對歐洲汽車加征20%關稅。6月29日,歐盟委員會向美國商務部發出一份書面材料稱,美國有意向進口汽車及汽車零部件加征關稅,是沒有道理的,且在經濟上說不過去。但7月1日,特朗普繼續對歐洲汽車業表達了不滿。
據歐盟在6月29日發出的文件中表示,美對進口汽車及零部件加征關稅,將導致美國汽車制造業成本上漲,影響到銷售,致其汽車制造業員工失業。歐盟警告,有分析顯示,加征25%汽車關稅,將使美國國內生產總值萎縮130億美元至140億美元,而且對美國經常賬戶不會帶來任何好處。
歐盟也指出,歐洲車商在美國生產汽車近290萬輛,為美國制造12萬份就業機會,如果將汽車代理商和零部件零售商也包括在內,所支撐的工作則多達42萬份。歐盟表示,美國的汽車需求近年來有所增加,但其國內產量無法滿足需求。歐盟銷往美國的汽車增加是為了填補美國市場所需,數量并未暴增。
據報道,歐盟去年出口總值374億歐元的汽車到美國,而美國則出口總值62億歐元的汽車到歐盟。歐盟稱,征收汽車關稅將是“美國再次無視國際法”,此舉不會被國際社會接受,并會“進一步損害美國聲譽”。歐盟警告,歐盟和其他主要經濟體很可能采取反制措施,對高達2940億美元的美國出口商品加征關稅,這相當于美國2017年出口額的19%。
上個月底,特朗普在社交網站“推特”上稱,若歐盟不盡快消除對美國商品設置的貿易壁壘,美國將對從歐盟進口的汽車加征20%關稅。7月1日,特朗普在一檔新聞節目中,再度向歐盟“開火”。
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