英國加速推動電動車充電設施建設

• 2018年7月4日 FanTianQing來源：鳳凰資訊、搜狐網 318 13
• 繁體

• 

  2018-2023年版軌道交通安防項目可行性研究咨詢報告

  《2018-2023年版軌道交通安防項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業通用版、專業定制版。行業通用版是中研普華根據行業一1...

隨著英國下決心逐步淘汰傳統燃油車，其電動車發展處于加速狀態。在持續加大電池等技術研發的同時，英國在充電基礎設施部署上也在走一條具有自身特色的道路。

隨著英國下決心逐步淘汰傳統燃油車，其電動車發展處于加速狀態。在持續加大電池等技術研發的同時，英國在充電基礎設施部署上也在走一條具有自身特色的道路。

去年，英國政府就追隨法國等歐洲國家的腳步正式宣布，２０４０年起全面禁售汽油和柴油車。這不但源自公眾對空氣污染治理的呼聲，也是英國實現產業升級的一個契機。

如果要逐步淘汰傳統燃油車，除加大公共交通運力，普及電動車等新能源車也很關鍵。但當前還有不少問題制約電動車的大范圍應用，特別是充電耗時太長、充電基礎設施不足等。

今年６月，英國政府公布了一系列技術創新資助項目，其中就包括支持科研團隊和產業界合作研發新一代更安全、更高能量密度的電動車電池，以及開發能讓電動車在２５分鐘內充滿電的快速充電技術等。

在部署充電樁方面，單靠政府力量遠遠不夠。目前一些英國公司已根據當地道路環境設計并推出新型充電樁。位于倫敦的創業公司“城市電氣”就是其中之一。

“城市電氣”設計出一種具有伸縮能力的充電樁，在牛津市當局的支持下，將率先在這個街道狹窄的小城開展試驗性部署。這種充電樁本身體積較小，不但能通過智能手機軟件來操作，還能在不使用時收縮到地面以下，節省空間。據介紹，英國的城市街道多數比較狹窄，部署可伸縮充電樁能盡量避免因安裝這類設施而使街道變得更加擁擠，也可減少它們對街道景觀的影響。

“城市電氣”共同創始人奧利·弗里靈－威爾金森接受記者采訪時說：“牛津市已提出目標，未來率先在城中心設立零排放區，我們希望這一充電樁技術能夠為此做出貢獻，讓當地居民在路邊停車位上方便地找到充電樁為電動車充電。”此外，由于這種充電樁的內部設計非常簡單，“它的生產和維護成本也相對比較低”。

按照規劃，牛津市會率先在城區街道上部署２０個左右這種新型充電樁，政府會給予一定資金支持，剩余的將會引入私人領域資金。牛津市議會議員湯姆·海斯告訴記者：“我們非常有信心，通過安裝更多的充電樁，讓民眾更放心地從傳統車輛出行過渡到電動車出行，而且這種新式充電樁也更容易讓本地的社區接受。”

這個英國小城希望在朝著設立零排放區的目標推進過程中，為綠色出行塑造典范。海斯說：“牛津是個很小的城市，但我們所進行的新技術和相關管理的嘗試會在世界范圍內產生影響。我們也非常希望在這方面的經驗未來能為像上海和北京這樣的大城市提供借鑒。”

相關：受脫歐不確定性影響?英國汽車行業投資減半

據英國媒體6月26日報道，由于脫歐后果的不確定性，英國汽車業的前景堪憂，導致在這一領域的相關投資僅一年的時間就下降了一半。

英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)公布的數據顯示，今年上半年，英國在新車型和配套設施方面的投資為3.47億英鎊，而2017年同期投資額為6.474億英鎊。行業協會呼吁英國政府保護汽車行業的就業崗位，并且結束當前英國與歐盟貿易關系的不確定性。

SMMT首席執行官邁克·霍斯表示：“全球多個企業對談判進展的緩慢越來越感到失望。他又說道：未來的不確定性影響了英國汽車行業市場和關稅聯盟。對于海關安排，目前還沒有可靠的B計劃，指望能與世界其他地區簽訂新的貿易協定，復制與歐盟之間的巨大貿易價值，也不現實。與歐盟關稅和貿易的最佳模式就是當下的模式。

寶馬公司也對英國脫歐后汽車業的發展前景表示擔憂。這家德國巨頭在英國牛津有約8000名員工，主要生產MINI系列車型。其高級主管Stephan Freismuth 表示，進口零件業務的推遲讓汽車制造業面臨嚴重威脅，有可能導致某些工廠倒閉。他在接受英國媒體采訪時說道：“如果供應鏈被破壞，我們將無法在英國生產出所需要的產品。”

此前，飛機制造商空中客車公司表示，如果英國在沒有達成協議的情況下退出歐盟，他們也可能退出英國，導致數千人失業。他們會重新考慮在英國的投資和在該國的長期發展。目前該公司在英國已有14000名員工。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡