《2018-2023年版機車車輛項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業通用版、專業定制版。行業通用版是中研普華根據行業一般水1...
《征求意見稿》提出的政策目標是：完善汽車產業投資項目準入標準，加強事中事后監管，規范市場主體投資行為，引導社會資本合理投向，鼓勵企業產能合作，防范盲目建設和無序發展。嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，積極推動新能源汽車健康有序發展，著力構建智能汽車創新發
7月4日，國家發改委官網發布消息，為適應汽車產業改革開放新形勢，完善汽車產業投資管理，推動汽車產業高質量發展，依據《行政許可法》《企業投資項目核準和備案管理條例》等相關法律法規，國家發改委起草了《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。
《征求意見稿》提出的政策目標是：完善汽車產業投資項目準入標準，加強事中事后監管，規范市場主體投資行為，引導社會資本合理投向，鼓勵企業產能合作，防范盲目建設和無序發展。嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，積極推動新能源汽車健康有序發展，著力構建智能汽車創新發展體系。
關于燃油汽車整車項目布局，《征求意見稿》提出，優化傳統燃油汽車產能布局，新增產能投資項目應建設在上兩個年度汽車產能利用率均高于全國平均水平的省份，推動產能向產業基礎扎實、配套體系完善、競爭優勢明顯的省份聚集。鼓勵汽車產能利用率低的省份和企業加大資金投入和兼并重組力度。
關于新能源汽車整車項目布局，《征求意見稿》提出，科學規劃新能源汽車產業布局，鼓勵現有傳統燃油汽車企業加大資金投入，調整產品結構，發展新能源汽車產品。嚴格新建純電動汽車企業投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復建設。推動新增產能向新能源汽車消費需求旺盛和傳統燃油汽車替代潛力較大省份集中。
《征求意見稿》明確提出，禁止新建獨立燃油汽車整車企業（不在中國境內銷售產品的企業除外）。現有汽車企業擴大燃油汽車生產能力投資項目，也受到嚴格限制。
不只是燃油車的產能，新能源車項目的建設也開始“立規矩”。
《征求意見稿》提出，新建獨立純電動汽車企業投資項目，不得在有以下情況之一的省份建設：
（一）新能源汽車保有量占比低于全國平均水平。
（二）存在同產品類別新能源汽車僵尸資質。
（三）現有同產品類別新建純電動汽車企業投資項目產量未達到建設規模的80%。
并且，對于新建獨立純電動汽車企業投資項目，《征求意見稿》還提出多項前提條件，包括建設規模，純電動乘用車不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。項目建成投產后，只生產自有注冊商標和品牌的純電動汽車產品等。
有觀點認為，這些要求，主要還是為了防止產能過剩、盲目招商。從政策上敦促地方政府謹慎下發審批權。
此外，《征求意見稿》還提出，鼓勵企業通過股權投資等方式，開展兼并重組和戰略合作，聯合研發產品，共同組織生產，提升產業集中度。支持國有汽車企業與其他各類企業開展混合所有制改革，強強聯合，組建具有世界一流水平的汽車企業集團。
早在2017年，一汽、東風、長安就聯合組建前瞻技術研發中心，研究共性技術。在2017年末，包括一汽、東風、長安、北汽、廣汽、宇通、中汽中心等12家股東單位共同出資設立國汽智能網聯汽車研究院有限公司。
按照公告，有關單位和社會各界人士可以在2018年8月4日前，登陸國家發改委門戶網站(www.ndrc.gov.cn）首頁“意見征求”專欄，進入“《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》公開征求意見”欄目，對《征求意見稿》提出意見。
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