2018-2024年中國資產管理行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
隨著國內經濟的發展，資產管理市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，資產管理企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，資產管理行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些資產...
在今年的日內瓦車展上，奧迪全新純電動SUV e-tron prototype的外觀首次亮相，該車基于保時捷Mission E平臺打造。
在今年的日內瓦車展上，奧迪全新純電動SUV e-tron prototype的外觀首次亮相，該車基于保時捷Mission E平臺打造。日前，網通社從奧迪官方獲得了一組e-tron quattro的內飾官圖，該車整體設計頗具科技感，其配備了6塊屏幕及16個揚聲器，而車輛的軸距則與現款Q7非常接近。
根據計劃，e-tron quattro原定于8月30日在比利時布魯塞爾進行首發，2020年正式由一汽-大眾奧迪進行國產，但受“柴油門”和奧迪CEO施泰德入獄影響，該車的發布、上市日期或將推遲。
新車內飾極富科技感，在其左右車門內側各配備了一塊7英寸的OLED顯示屏，其可以與車門外安裝的小型攝像頭相連。據悉，該小型攝像頭可提供多種觀察模式，包括高速公路駕駛、城市轉彎和停車，同時用戶還可以放大和縮小圖像。
此外，車輛還配備有全液晶儀表盤，以及大眾最新的雙屏觸控系統，而在擋把前方還提供有一塊扁平扶手，其可以針對觸控操作進行輔助，更加方便。此外， 在娛樂方面，新車將提供Bang&Olufsen 3D音響系統，其配有16個揚聲器和一個能夠輸出705瓦功率的放大器。
空間方面，新車的軸距達到了2,928毫米，與現款Q7(3,001毫米)十分接近，相信乘坐空間會非常寬敞。此外，據奧迪介紹，e-tron quattro的車內將非常安靜，車輛的密封性已經做到最好。
外觀方面，e-tron quattro基于今年日內瓦車展上發布的e-tron prototype概念車進行打造，其將采用家族化的六邊形前格柵，并配以扁平尖銳的前大燈，整個前臉透露出幾分兇狠。
車身尺寸方面，e-tron quattro介于Q5和Q7之間，車身整體線條與早前發布的概念車基本一致。據悉，量產版車型有望具有更低的重心，視覺效果更為出色;貫穿式的尾燈與尾部“豐滿”的線條相呼應。
e-tron quattro有望搭載三組電動機，并以前二后一的方式布局在車身上，整個動力系統的最大輸出功率為320千瓦，峰值扭矩可高達800牛米，最高續航里程約為400公里。
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