2018-2024年中國五節跳箱行業發展前景及投資風險預測分析報告
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
7月5日，由中國鐵路總公司、科學技術部、北京市人民政府、天津市人民政府共同主辦的“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”在北京舉行。會上中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福宣布，今年四季度，電子客票將試點經營，明年將在全國高鐵推廣。
7月5日，由中國鐵路總公司、科學技術部、北京市人民政府、天津市人民政府共同主辦的“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”在北京舉行。會上中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福宣布，今年四季度，電子客票將試點經營，明年將在全國高鐵推廣。
此前，在中國鐵路總公司召開的2018年工作會議上，陸東福就已提出，今年在提升運輸服務水平方面，鐵總將繼續拓展互聯網售票系統功能，探索提供預約訂票服務，推行電子客票，推動客票銷售進農村鄉鎮。
據了解，電子客票也叫“無紙化客票”，是旅客通過互聯網訂購車票之后，僅憑有效身份證件直接到車站辦理乘車手續即可成行，即實現“無票乘車”。目前我國大多數地區，購買車票仍局限于“網上訂票-交易-取票”的模式，旅客需要換取紙質客票進行驗票、檢票，不僅增加了旅客的取票成本，如交通費、快遞費等，而且鐵路部門也要付出設備和管理等相應成本。
業內專家分析，隨著互聯網技術和鐵路信息建設的不斷發展，鐵路系統應用電子客票取代紙質客票將是鐵路客票銷售、驗證的發展趨勢，也將成為鐵路部門減少運營成本、提高服務質量、增強競爭力的有效手段。
值得注意的是，陸東福還宣布，今年8月8日，復興號將在京津城際鐵路實現時速350公里運行;2019年，智能型復興號動車組將領先在京張高鐵投入運用，為北京冬奧會打造亮麗風景線;2020年，京雄城際鐵路將建成通車，為打造軌道上的京津冀、服務京津冀協同進展提供運力保障;2019年，超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵經營。
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2018年四季度電子客票將試點運營 明年將在全國高鐵推廣 
